前段时间整理了省会城市开往北京的高铁车次，得到了大家的好评。今天，就来整理非省会城市始发终到北京的高铁车次。但是还是要重点说明：
1、本次盘点的是非省会城市始发终到北京的标杆车次，因此，途经地级市非始发车次不做讨论；
2、本次只整理进京的标杆车次，即只停大站、耗时短的车次；
3、此次盘点是按照2021年6月25日的调图为依据，数据来源12306APP；
4、不包括夜间动卧；
5、不包括临客。
一、承德、吉林率先尝鲜新型智能动车组
2021年6月25日调图后，国铁集团安排上新了17列智能动车组。其中，非省会城市承德、吉林率先尝鲜体验到了首批进京的智能动车组。
据12306显示，智能复兴号车次G7854次晚上10点从承德南站发出，中间不停任何站点，运行51分钟之后到达北京朝阳站。
“北京（朝阳）--承德南”的往返车次车底，还担当着吉林至北京的G916次运输任务。14点53分从吉林站发车，沿着京哈高铁经停长春、沈阳北站，全程运行4小时58分钟后，于19点51分到达北京站。这比由吉林始发到北京朝阳的G3622次还要快46分钟。
智能动车组
二、非省会副省级城市至北京的标杆车
我国目前有大连、青岛、宁波、厦门、深圳等非省会副省级城市，其中深圳、青岛有标杆车直达北京。
G80由广铁集团担当运输任务，运行车型为CR400AF---A。G80早上8点26分从深圳北发车，经停广州南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄，终到北京西的时间是下午5点1分，单程运行8小时35分。
G214由青岛北直达北京南，运行2小时59分，由济南局担当运输任务。除了这趟大标杆，青岛（北）开往北京南的高铁，还有许多小标杆，例如G202中途只停潍坊北，G208中途只停济南东等。
三、普通地级市至北京的大标杆高速动车组列车
洛阳作为国家区域中心城市、河南省的副中心城市，于2019年开通了只停郑州东的G808次高速动车组列车，此前，G808次只终到郑州东。延长至洛阳龙门高铁站后，成为洛阳进京最快的高铁车次，全程运行3小时14分，二等座全程票价为368元。
G808次是由郑州铁路局担当运输任务，使用车型为CRH380AL。具体交路表如下图：
2020年4月10日起，北京铁路局增开了两趟大同南至北京北一站直达的高铁车次G2518、G2504次，运行时间均为1小时45分，经大张高铁、京张高铁运行。同时，京张高铁上的站点清河站也有直达高铁达到大同南--G2524次，运行1小时43分。
沿着京张高铁、大张高铁运行的G2518运行图
包头目前是整个西部地区唯一一个有高铁首发直达北京的城市。同样得益于京张高铁的通车，复兴号高铁通车组开进了内蒙古高原。目前，包头共有5趟高铁开往北京，其中G2482耗时最短，为3小时20分，中间只经停呼和浩特站。该车次由呼和浩特铁路局担当运输任务，车型为CR400BF-G型。
北京北站
四、普通地级市始发开往北京的高铁小标杆车次
G84次由邵阳至北京西，经停县级邵东市、娄底南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄。全程运行7小时9分，经由沪昆高铁、京广高铁运行。邵阳也是既长沙南之后，湖南第二个始发进京、沪、广、深的城市。
G84由广铁集团负责开行，运行车型为CR400AF-A。列车运行图如下：
G84次列车运行图
芜湖至北京南的G44次高铁，正点发车时间为19点6分，经停巢湖东、合肥南、济南西，终到北京南的时间为23点35分，全程运行时间为4小时29分。
G44次是随着商合杭高铁的开通而开通的，由北京局担当运行任务，运输车型为CR400AF-B型，此前车次为G30。
由周口东开往北京西的G1572次列车，早上7点20从周口东发车，经停西华、郑州东、石家庄，到达北京西的时间是11点05分。这趟车并不是由复兴号担当运输，而是由成都铁路局的CRH380A担当的，这趟车承担当贵阳北至北京西的旅客运输任务。
在东部地区，我目前知道是有宁波至北京南的G36、苏州北至北京南的G4次也都是小标杆。G36次经停杭州东、溧阳、南京南、济南西，终到北京南，由北京局担当运输任务；而G4次则是由上海局担当运输任务，经停无锡东、南京南、济南西，终到北京南！
由北海开往北京西的G530也算一个小标杆了，主要是在广西境内停靠多，经停南宁、南宁东、柳州、桂林北，出了广西之后，经停长沙南、武汉、郑州东、石家庄，全程运行12小时57分。
地级市开往北京的高铁车次还是挺多的，篇幅原因，只写了标杆车。还有哪些地方开通了至北京的标杆车呢，欢迎大家留言、评论哦！
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