装备1.5T地球梦发动机的CRV以全新换代的身份亮相后，即获得巨大成功，月月销量都超出预期的火爆，可见人们对这款全新CRV的喜爱。
CRV12月销量
CRV的成功离不开这款性能优秀的1.5T直喷发动机，但“成也萧何，败也萧何”，也恰恰是这款发动机让东风本田沉陷泥潭。东本1.5T发动机的机油异常增多，不用说，车主会把不满转化为投诉，果不其然，1月份本田投诉记录就创下了历史记录，据称，同比涨幅高达99%，而关键词“机油乳化”自然也是CRV和思域惨遭投诉的重要一项。
这样看来，多地爆发CRV车主维权事件也就不难理解了。在之前的媒体沟通会上，东本的品质管理部副部长佐川泰三对1.5T发动机“机油异常增多”的问题给出了专门的解释，从中主要得出了2点信息：1、机油异常增多是因为天气寒冷，汽油进入机油“串油”所致；2、“串油”并不会对发动机造成影响。
距离东本公布解决方案的日期并不远了，我们可以猜测一下东本的解决方案，之前本田认为出现的问题都发生于北方，归因于寒冷的天气。天气寒冷时冷启动发动机，发动机为了保障正常启动，ECU控制下的喷油嘴会喷射更多的燃油，而此时机油又恰恰温度过低，使过量的汽油没有及时挥发而造成机油增多。这解释看似也合情合理，但“机油增多”问题是否只发生于北方，这就需要更多的统计了，但问题密集出现在寒冷的12月份倒是似乎在帮助这一辩证。
由于CRV和思域销量很大，厂家需兼顾自身利益，又得让广大消费者满意，所以解决方案的制定少不了“煞费苦心”。笔者猜想一下可能的解决方案：一是验证“机油乳化”不会对发动机造成影响，这种方案最省钱，只需公开抽油、化验，并进一步验证，但这方案肯定不会让消费者满意；二是针对问题解决，不是因天冷导致的吗？召回，1.5T发动机加装发动机机油加热器；三是其他技术更改，像召回并优化软件，对冷启动时的喷油量进行优化；四、涉事车型限定时间免费更换机油；五、大事化小，小事化了，待到春暖花开时，问题自然会减少，事态平息。
以上的可能，仅是笔者的个人猜测，个人娱乐。东本解决问题的难点在于利益平衡，又要满足用户需求，又要平衡厂家利益，处理的难点就在这里。出大力气解决问题，会给厂家带来巨大的经济损失，不出力解决又会失去民心，失去一定的市场。也许，难点就在这里吧。无论如何，就看东本12号给出的解决方案了，让我们翘首以盼吧。
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