东风标致3008和4008是东风标致旗下的两款紧凑型SUV,3008于2013年初国产上市,4008在2016年底国产上市,两款车也分别代表了标致新老平台车型的设计风格,下面为大家详细讲述一下国产3008和4008的前世今生,同时为大家选车提供参考。

东风标致3008的前世今生

标致4008和3008哪个好(买车选择标致3008还是标致4008)(1)

第一代欧版标致3008

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国产标致3008

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现售国产标致3008

东风标致4008的由来

随着PSA集团应用了高效模块化平台,基于EMP2平台的第二代标致3008诞生了,随后东风标致以极快的速度引入国产,并根据国人的喜好进行了一定的轴距加长,其他方面保持不变,国产标致4008很快就上市了。

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第二代标致3008

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国产标致4008

为什么不直接替换3008,而是改名叫4008??因为国产3008上市仅4年,产品周期还未结束,而且当时市场销量还可以,所以就保留下来,而把新一代3008取名为4008,事实证明4008买的不算贵,在欧洲3008比大众途观还要贵一些。

还有很多车友质疑说:国外有进口4008,用的是独立悬挂还有四驱系统,为什么国产4008就减配了?实际是这样的,国外市场确实有进口的4008销售,国内也能以进口的方式买到,不过那是PSA集团和三菱合作技术交换的车型,用的全是三菱的技术,和标致雪铁龙没一点关系,就是和换壳版的三菱劲炫,包括进口雪铁龙的C4 aircross也是一样,而且车上的技术是不能随便拿来用的,所以进口4008相对于原版的第二代标致3008可以说是绝对忠于原著,没有减配,包括车身底盘用料)

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基于三菱劲炫平台的进口标致4008

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基于三菱劲炫平台的进口雪铁龙C4 aircross

国产3008和4008主要区别在哪

说起二者的区别,不得不说一下高效模块化平台,现在都多数车企都在研发和应用高效模块化平台,但其实不仅是为了能够造出更好的车,更重要的是为了降低研发和造车成本,降低成本我们可以理解,只要不影响车辆品质就行。基于PF2平台和EMP2平台的两代车主要区别在于底盘:

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标致3008飞机座舱

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标致4008航空座舱

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标致3008最高1600MP的高强度车身

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标致4008全系6气囊

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标致3008分体式尾门&可分层后备箱

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标致4008脚部感应开启后备箱

3008的亮点设计:超低风阻流线形车身、柳叶狮眼大灯、分体式尾门、超大前挡、飞机座舱

4008的亮点设计:全新家族式外形、仿生狮眼大灯、悬浮车顶、环抱式唯我座舱、钢琴式按键、液晶仪表盘、换挡拨片、后排空间更宽敞。

售价和终端优惠

3008:14.07万(2.0手动,可能买不到了)-20.77万

4008:18.57万-27.37万(包括GT版)

目前市场的终端优惠基本都在3万元以上,也就是说,只要花12万多点的价格就可以买到3008的2.0自动经典款,除了1.5吨多重最高1600MP强度的安全车身,配置还有倒车雷达,天窗,电子手刹,ESP等,这个价格只能买到本田缤值这个级别的车,至于大众,哈哈,性价比真是无敌了!

虽然是新老两个平台的车型,但是并没有在技术上和行驶品质上形成明显的代差,骨子里两辆车差别不大。

所以我的最终建议是:

PS:“法系车的好,只有开过他的人才会明了”

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