月初，我们写了一篇关于全新东风本田XR-V和CR-V的报道，在后台有非常大的传播效果，同时引发了众多关注这两款车消费者的热议。
于是，趁着XR-V上市，我们再次来聊一聊这款小型SUV。而至于CR-V，我们就先把它搁置一边，后续再对它进行深度的解读。
是的，全新东风本田XR-V现在已经正式上市了，官方售价为13.29-15.29万元，上一代是12.79-17.59万元。
你没有看错，它的价格相比上一代起售价更高了，但总体的价格却下降了些。值得一提的是，这个价格仅是本田XR-V的1.5L动力版本的价格。
小型SUV是个“伪命题”？
说到国内的SUV车型，大家印象中肯定是动力越强空间越大越容易得到消费者的青睐，因为它能够满足消费者对空间和动力方面的需求。
但你发现没有，其实在国内，小型SUV也很吃香。
又要小，还得是一款SUV，这就好像是“鱼和熊掌均要兼得”一样？
在八年前，本田把全新物种小型SUV产品推出，在市场上一片哗然。起初，我也确实非常怀疑这种小型SUV市场能不能复合中国消费者的习惯，它来到中国会不会出现“水土不服”状况。
但从历年来的销量来看，显然是我多虑的。小型SUV在中国市场也有属于自己的一份细分领域。其中，本田XR-V和缤智就是这一领域的典型代表车型。
全新本田XR-V有哪些变化？
最初从网上曝光出来的图片确实让人有点惊讶，相比上一代XR-V年轻、锐利的外观造型，现款车型看上去更加的沉稳。
前脸换装上了全新的外观造型，车头没有过多繁琐的线条，设计比较圆润，点阵式的格栅造型是当下年轻消费者所喜欢的。而车身侧面相比上一代就显的平直了很多，特别是C柱往后的大弧线设计，业内称之为“小号UR-V”。
其实从整个侧面来看，确实有那么点味道。相比上一代车型，全新的本田XR-V在车身尺寸上也有所加大，这在我们之前的文章里面也提及过，给消费者带来了更宽裕的车内空间。
作为空间魔术师的本田，全新本田XR-V还有后排侧窗玻璃，并且是没有分割的，和上一代车型一样，保留了隐藏式的门拉手。
我个人觉得在尺寸加大的情况下，如果用上跟前排同款门把手或者是隐藏式门把手应该会显得更协调一些。
内饰精致感提升，拼色座椅是加分项？
其实从当初的实车体验环节我们可以明显感觉到，如果走单色路线的话搭配会比较枯燥乏味一些，如果你选择拼色座椅的话，个人觉得内饰氛围会更显年轻有活力。特别是全新XR-V有橙色的外观和内饰的搭配，形成相呼应的感觉，非常讨喜。
其次就是本田第二排座椅是可以向上折叠的，业内称之为点鼓捣魔术座椅，它其实是可以让后排的座椅折叠起来，以此来释放第二排的空间，比如我们搬家的时候或者搬运大件物品的时候，这个功能就非常实用。
另外，关于全新天窗这一块，我觉得有必要多说两句。虽然现阶段天窗、屏幕已经被众多的造车新势力包装的天花乱坠了。但我还是不得不承认，我试了那么多新车，无论多隔热多防紫外线，要想做到真正隔光隔热，还得采用物理手段。
亲测！这才真实有效。
如何看待“三变一”？
什么是“三变一”？其实说到底就是全新本田XR-V的动力系统。上一代的XR-V有1.8L和1.5L以及1.5T版本，而全新的本田XR-V目前只有1.5L版本，其中最大功率还略微有所下降，只有124匹（91kW），这可能是现阶段最弱的本田动力了。
可能对于很多本田粉丝来说，需要一段时间来适应。甚至他们会觉得，是不是本田在歧视咱们中国消费者。
其实并不是，要知道，海外版本的1.5L发动机比国内的还要更低，日规版本的只有87kW，澳规版本仅为87kW，比咱们国内91kW还要小。
说到底，还是受严格的排放法规限制，而在成都车展上，思域也迎来了e：HEV动力版本，相信后续很快也会在本田其它车型上用上这款动力系统。我们可以适当放宽心一起来等待一下，相信时间也不会太长。
现款本田XR-V已经上市了，更加年轻的外观造型，更大的车身尺寸以及更出色的离地间隙会不会更符合中国的消费群体？大家觉得全新本田XR-V能继续在中国市场大卖吗？欢迎大家留言和我一起讨论。
,
