近日，经过长达六年时间建设的香港国际机场第三跑道宣告正式启用。香港机场由此进入“三跑道时代”，香港国际航空枢纽地位得以进一步提升。
第三跑道投入使用，标志着香港国际机场完成扩容。香港国际机场是全球最繁忙的空港之一，连接全球220个航点，吸引超过120家航空公司在此运营、布局。2018年，香港国际机场的年客运量约为7500万人次，年航空货运量超过500万吨。香港机场管理局行政总裁林天福预计，到2035年，年客运量达到1.2亿人次，年货运量达到1000万吨。换言之，香港国际机场客流量届时将比2018年增长约60%，货流量将接近翻倍。
第三跑道的启用同时加快了香港国际机场的功能转型，令香港社会各界多年来一直致力于构建的“机场城市”逐步从蓝图走入现实。所谓“机场城市”就是将机场的传统航运角色拓展为综合性的航空港角色，充分结合客运、物流、会展、休闲、商务、居住等设施，形成独具特色的集约型综合经济体，吸引旅客和更多的非旅客进入。从目前部署来看，香港机管局在机场周边打造了“航天城”，包括“11天空”、亚洲博览馆二期等项目正在建设之中，其中蕴含着文化交流、医疗健康等“机场城市”的服务内涵。随着“航天城”的落实并投入使用，香港国际机场不再仅仅是机场那么简单，而将会成为整个粤港澳大湾区的“机场城市”。
当下的香港，已正式迈上由治及兴的新征程。进入7月，喜事连连，八大中心建设相继获得新的发展动力；7月3日，香港故宫文化博物馆正式对公众开放，这是中外文化艺术交流中心建设的里程碑；4日，中国人民银行、香港证监会、香港金管局发出联合公告，宣布将开展香港与内地利率互换市场互通互联合作（“互换通”），这是香港国际金融中心建设的又一里程碑。而第三跑道在8日投入使用，则是香港国际航空枢纽建设的里程碑。香港故宫文化博物馆、互换通、第三跑道，上述三个里程碑的建设都具有一个共同的特点，即香港在深度融入国家发展大局的基础上，增强参与国际经济大循环的深度与广度，而这正是香港未来所扮演的不可替代的重要角色。
（原标题：热评香江丨香港机场进入“三跑道时代” 携手湾区共腾飞）
来源：央视新闻客户端
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