大家可能蒙了，看了蔚来，看了小鹏，听了法拉第，怎么又来了爱驰，这个品牌可能大家并不是耳熟能详，甚至闻所未闻，其实爱驰在今年4月份就发布了首款纯电动SUV—U5 ION，售价在20万到30万之间的一款新能源车型。在今年北京车展也是亮相了新作，RG是其德国子公司——爱驰恭博的产品。这家德国本土车企是谁？首先，我们可以把它看成是一个整车生产厂，聚焦小众高性能车市场。同时，它也是中国母公司爱驰汽车的欧洲技术研发中心。成立时间虽短，但通过量产RG，实现了把"甲醇重整制氢燃料电池"这项技术应用到了里。
新作RG我觉得用电动GTR来形容很贴切，外形就像有着GTR神韵的新一代"武士"，并且有有着GTR一样惊人的速度。在外观上并不是这款车的重点，咱们观摩观摩就行了，确实蛮好看的。
为啥提到奥迪之父，RG的底盘由"之父"Roland Gumpert调校，他也是爱驰汽车首席产品官、德国子公司爱驰恭博的总经理。也许您了，车型名字"RG Nathalie"里面RG就是他个人名字的缩写。他将奥迪四驱系统移植到了民用车上，也是就是大家熟知的"奥迪quattro"。而这位"汽车狂人"成就还远不止如此，Gumpert Speed也是他的得意之作，这个让国人花费1200万人民币追捧的车型在2009年这台车以7分11秒57的成绩刷新了纽北圈速榜，可以见得Roland Gumpert打造速度机器的功底有多么深厚。不仅如此RG采用四轮四电机的独立技术，并且摆脱电动车的后段加速能力先天比不过燃油车的窘境，通过采用"两挡式减速结构"，可以兼顾电动车对高速和低速的需求。
那么为啥能触摸未来呢？前文中也提到，爱驰实现了把"甲醇重整制氢燃料电池"这项技术应用到了里，这台跑车就是RG。爱驰在大家由于燃油车还是电动车的时候给出了一个新选择，他们选择了"甲醇重整制氢燃料电池"的技术路线，甲醇经过一次转化生成氢气，直接通过质子交换形式产生电能。
甲醇是煤化工和天然气化工的副产品，而且重要的是其全球最大的产能国是中国。由于应用场景有限，导致利用率很低。甲醇的天然优势是冰点低、抗寒能力强。目前，甲醇重整制氢燃料电池技术，在北欧寒冷地区的电站应用比较广泛。甲醇重整制氢过程释放热量的特性，在寒冷地区推广这类增程车也是有利的。 大家可能会想，这怎么大的工作在日后实施起来岂不是很难？据了解，只需用不到100万元人民币的成本，就能把传统加油站改造成"加甲醇站"。在原料成本上，其价格也远远比汽油便宜。未来在国内的应用场景或许有机会丰富起来。
这款车不仅是未来汽车发展的一个值得参考的线路图，而且在各方面还是做得比较符合这款车本身的消费人群的胃口，售价肯定也比当年1200万高价的"神车"要亲民太多，至于这种能源体系能否被推广还有待考究，只能说这是一个不错的方案，最起码研发出了比电动车更方便并且还强化电动车弊端的一些技术，几乎接近量产版的车型也发布了，大家就尽请期待吧。
