那些宝马换特斯拉的车主后悔了吗，宝马3 系开了快3年，家离工作的地方有90公里，每天往返觉得油费有点心疼，想换个电车省钱，油费倒是省了，钱也花得更多了。
外观：
仁者见仁智者见智，但个人认为宝马更胜一筹。
空间：
特斯拉是全景天窗 SUV，后备箱和前备箱几乎完胜宝马。
视野：
特斯拉可以把座位调到非常高，会车时别人能清楚的看到我是个女司机。
操控感：
宝马指哪打哪，非常精准，方向盘非常轻巧，灵活度很高，很有驾驶乐趣，这点我认为宝马胜。
舒适度：
踩路伢子或者不平整的乡村道路，宝马车明显更平缓，加上宝马是真皮座椅，不管是驾驶员还是乘客，宝马的舒适度都更高，开高速差别没有那么明显。
性能：
特斯拉胜，尤其对于我有一半高速路程的女司机来说，辅助驾驶简直太香了，只需扶稳方向盘，它就会帮你实现转向、刹车、超车功能。
便携度：
这一点当然宝马胜，但是充电也没有想象的麻烦，家里有条件的可以装一个充电桩，我是买了一个特斯拉的随身充，大部分时间去充电站，一个小时基本可以充满；
等待充电的那段时间基本就是在商场喝一杯奶茶逛一逛，因为不同时段充电价格不一样，我老公甚至会专挑优惠的时间段去充电，在有的人看来可能很傻，但是我们竟然也乐此不疲的接受了这种方式。
音响：
特斯拉音响个数更多，但宝马的音响也很纯净，这点不相上下。
娱乐：
特斯拉平板电脑可以玩游戏，但对我来说也就是一个平板电脑而已。
费用：
宝马一公里大概6毛，综合高速和乡村公路，特斯拉充满电50元，算的是6毛9那一档的电费，表上里程是440公里，实际使用下来能跑350公里左右，所以是1毛5一公里；
如果去特斯拉专用的超充站要贵一倍，所以对于上班单程90公里的我，宝马往返一趟110，特斯拉一趟30元。
最后说说我这两台车的卖价和买价，宝马320Li 裸车价249800买进，当时216800卖出；特斯拉长续航版在特斯拉专卖店买的试驾车，开了1万4千公里，比新车便宜6万，贷款有降息优惠，20万3年利息一共6000。
总的来说这个车换得挺开心的，路上的电动车越来越多了，油车放在家里也是放着，等有钱了想买还可以再买，所以该出手时就出手吧。
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