深圳地铁和港铁深圳宣布，自本周五（3月31日）起，深圳地铁1、3、5号线和港铁深圳4号线，将试行工作日周五晚延长运营服务时间约半小时，满足市民夜间消费需求，助力城市“夜间经济”发展。
3月31日起的每个工作日周五，地铁1号线、3号线、5号线的夜间运营时间，相比于其它工作日将延长约半小时。其中：
1号线机场东至罗湖方向末班车为23:30，罗湖至机场东方向末班车为23:30；
3号线双龙至福保方向末班车为23:30，福保至双龙方向末班车为23:30；
5号线赤湾至黄贝岭方向末班车为23:15，黄贝岭至赤湾方向末班车为23:15。
在此基础上，1、3、5号线原有的半程末班车也将同步顺延，双方向半程末班车最晚发车时间1号线为00:30，3号线为00:30，5号线为00:45。深圳地铁其余线路工作日每周五暂保持现有服务不变。
至于4号线方面，牛湖至福田口岸方向的末班车为23:30，行车间隔为7.5分钟；福田口岸至牛湖方向的末班车为23:30，行车间隔为7.5分钟，至清湖方向的半程车末班车为24:00，行车间隔为6分钟，其余工作日收车时间保持不变。
如遇到周五为节假日或周六为工作日的特殊情况，深圳地铁、港铁深圳将按照另行发布的列车运行图开展运营组织，届时将提前对外公告。
2023年以来，深圳地铁客流连创新高。港铁（深圳）副总经理张健龙介绍，4号线作为深圳南北向轨道交通的主要线路之一，春节过后，日均客流为57万人次，日均客流较去年增加25%，其中，周五的客流较其他工作日客流高约13%。他表示，公司非常重视市民的乘车体验，将持续挖掘服务提升潜能，提升运营服务品质，温暖市民的夜归路。
深铁集团负责人解释，本次决定延时收车，是聚焦乘客夜间出行需求，结合线网分布、客流断面和沿线各区商圈、社区分布情况所做的便民举措。未来，深铁将对试行情况进行全面研究评估，后续根据实际情况调整优化，视需求向其他线路推广。
深铁集团负责人还表示，地铁收车后的6小时虽然不载客，却是运营维保人员最忙碌的时间。地铁方面需要对车辆、隧道、轨道、道岔、接触网（轨）、信号系统等设备设施进行详细的检查、维护和保养，及时发现并解决故障隐患，确保设备良好运行状态。该负责人说：“对地铁运营单位而言，这是挤出来的‘半小时’”。
【撰文】李嘉耀
【摄影】鲁力
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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