经常有读者车友给史教练留言，自己开车有一段时间，甚至半年跑了两、三千公里，在市区内行驶，还是经常出险情甚至刮蹭？这类驾驶员想不明白自己究竟差在哪里。
很多人有个认知误区，认为开车就是个熟练工种，上路多跑跑，时间长了自然就成熟了，事实真是这样么？下面就简单谈谈我的看法。
有些新手司机，虽然跑了两、三千公路，可多数都是在高速公路上行驶，还有的开车范围仅限于熟悉的路段，比如单位到家两点一线。这么跑，新手司机只是简单机械地重复直线行驶。试想，你从家到单位，一路上能转几个弯？
路面情况过于单一，就会形成了固有驾驶习惯，当驾驶环境发生变化，新手司机就会不适应，前期没有积累出足够的预判能力和应急反应，才会恐惧陌生路段，甚至出现险情。
这类新手司机，会暴露三大方面的缺陷：
1、手打方向的缺陷你看她上、下班跑得很溜，但每当转弯的时候，她会控制不好方向。比如右转弯心里想着转入第一车道，做起来肯定会跨道行驶。比如左转弯，有可能直接冲向对向车道。
对于一名合格驾驶员而言，手控方向精准才能避免事故。比如行驶在狭窄的盘山道上，或螺旋形地下通道等地带，方向控制不好，不是掉进沟里，就是撞上墙体上。看看商场地下通道墙上的各种颜色划痕，你就知道发生了多少刮蹭。
再比如窄路掉头，有人开车冲上马路边石，有人开车撞到树上。这些都是控制不好方向所致，所以说跟你跑了几千公里，没有什么因果关系。
有些新手司机从开始，就不停地跑车少地带或者高速公路，眼睛凝聚成点状，视野非常狭窄。我带实操班学员练习复杂路面，可以一边跟学员聊，一边兼顾周围情况。作为教练，覆盖范围几乎360度，对于新手司机而言，至少目光呈扇形，分布180度范围。
很多新手司机开车眼睛是直的，途经盲区附近，没有任何感觉，视若无睹地开过去。一旦从盲区处，冲出来一台车或骑车人，肯定会吓一跳。吓一跳的后果就是急打方向，你说危险不危险！
我们在路面上行驶，经常会遇到违规的车辆或行人，没有一点征兆就会突然变向。比如窄路人车混杂，路边还有停靠车辆，如果你行驶到停靠车辆附近，没有留意旁边的骑车人，对方会突然并入你的车道，驾驶员最快反应就是急停，也会给后车制造追尾的风险。反之，你提前做出预判，减速或者在他变道之前加速过去，就可以避免这种险情的发生。
这种预判能力，需要老司机传授，或者自己多走类似路段积累经验，与你高速公路行驶几千公里，没有一毛钱关系。
经常高速路跑直线的新手司机，脚下大力给油已经形成习惯，没有特殊情况，不会频繁踩刹车。因此，脚下力度很少变化，遇到市区内车流时缓时急，就会控制不住脚下，不是急起就是急停，根据前车变化脚下切换能力也很薄弱。
开车上路，需要眼睛，手，脚三者协调配合。新手司机上路刚开始慢些开，就是为了配合眼睛。眼神到位了，速度自然提升。
上面提到跑几千公路的新手司机，你让他走大型环岛，马上就会暴露问题多多。他会手忙脚乱，甚至于前车差点首尾相撞。
根本原因就在于，他不知道去如何配合眼睛、手，脚的三者操作。所以说新手司机初学阶段，要进行有针对性的训练，选择合适的路段，匹配相应的项目训练，几次就可以搞定。缺失了这些基础训练，你再跑几千公路，还是枉然。
反观经过短暂训练的新手司机，开车应对各种复杂路况，都会游刃有余，这就是盲目开车和有针对性训练，两种新手司机的本质差别。
今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车。有兴趣自学的新手车友，可以关注史教练驾驶系列专栏，有图文版，有视频版，还有视频合集，按照教程自学训练，很快就能达到理想效果。
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