说起我们日常生活中的出行方式，我个人认为电动车在一定程度上要比汽车来的更直接，其无论是在经济方面，还是日常出行的便捷方面，电动车相对来说会更加方便一些。在我看来，共享电动车就是一个非常便捷的服务平台，而且在这其中，我个人是比较偏爱哈啰出行。
其实原因也很简单，首先它是一个国内专业的本地出行以及生活服务平台，同时也是一个成立已有六年之久的平台，为我们提供了更加便捷的出行方式，再加上成熟稳定的技术，更是深受广大用户的认可，并且截止到2022年四月底时，哈啰注册用户已经突破5.5亿。值得一提的是，哈啰这个平台包含了共享出行服务、网约车服务以及本地生活服务，在这其中更是概括了小哈换电、哈啰租车以及哈啰电动车等多种业务。
当然了，偏爱它也是因为它为处在学生时代的我带来了非常便捷的出行服务，每次从家到学校的时候，我都会选择哈啰出行旗下的助力车业务，不仅省钱更是给我带来了更加方便的出行方式，还可以进一步的实现国家号召的节能环保。不过，说到节能环保，哈啰还是有一席之地的，就拿助力车为例，哈啰就已经完成了93亿的累计骑行，实现了42万吨的碳减排。
再然后就是哈啰共享出行服务当中的顺风车业务，哈啰顺风车对于我来说也有着一段难忘的回忆，因为在大学期间我比较反感乘坐火车、高铁，所以在我眼里哈啰顺风车就是最好的出行方式。它不仅可以把我从学校门口安全送到家门口，而且它的价格也相对较为实惠、车主的服务态度也非常好。并且值得一提的是，哈啰顺风车在2019年1月试点以来，至今也有三年之久，在这三年当中，哈啰顺风车的认证车主已经达到了1800万，并且得益于哈啰顺风车坚持倡导以油费分摊为主的定价理念，以及哈啰认证车主的热情礼貌，从而获得了高达3亿的出行完单量，更是实现了400万吨的碳减排。
关于哈啰服务平台，它在2019年与宁德时代、蚂蚁集团共同携手创立了小哈换电服务，它的出现更是为两轮电动车领域提供了更加方便的换电方式。而说到换电，大家应该也并不陌生，不过对于两轮电动车换电来说，小哈换电对于我来说还真是唯一了解的一种，它相比起传统的充电来说，不仅不需要充电，而且在一定程度上也避免了因充电引起的起火事故，更是实现了六秒即可满电出发，从而在补能方面更加方便，在安全方面也得到了保障。
既然都说到了小哈换电，那就顺便说一下哈啰的自主品牌电动车，而它在自主品牌电动车方面，同样有着辉煌事迹。哈啰自主品牌电动车这个本地生活服务业务在2020年全面启动，同时在2021年又推出了它的旗舰车型，那就是哈啰ME70，这款两轮电摩具备了全车无钥匙操作系统，同时凭借着数字化、智能化的理念推动了电动车产品的全方位进化，更是引领着两轮电动车行业迈入了智能时代。
除此之外，哈啰ME70还采用了自身的数字化技术提供的独家增程方案，以及自研电池管理系统和汽车级高能量密度的锂电池等技术，从而让电动车实现了跑得更远、充得更快并且更加“聪明”，全方位的满足了用户智能、品质化的出行需求以及操作体验。与此同时，在数字化的加持下，哈啰电动车更是用一年的时间就完成了传统电动车五六年的发展路程，并且哈啰自2020年7月正式开始做电动车以来，短短一年的时间，哈啰电动车就要预计在2021年销量达到60万辆以上，门店数量更是要超过3000家。
从中可以看出，哈啰这个生活服务平台将便捷扩大到了生活当中的各个方面，无论是两轮出行还是四轮出行，哈啰都给我们带来了极致舒享的生活体验，并且在碳减排方面也表现出极其出色的成绩，更是为社会做出了巨大的贡献。总的来说，哈啰对于我来说、对于更多的消费者来说，我相信都是一个让你感到舒服的平台，它也一定在你的日常出行当中帮助过你，为你排忧解难，而这也就是我对哈啰偏爱的原因。
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