10月12日，极星全新纯电动SUV Polestar3正式在丹麦哥本哈根全球首发，并同时公布了价格，极星3共推出了两款车型，同时，首发的两个版本均标配了豪华套件、辅助套件、Nappa真皮以及其他的高科技配置。新车预计在2023年4月上海车展期间在中国进行首秀，并率先在成都工厂进行投产，并计划在2023年第四季度开启交付流程。
全新的空气动力学外观设计
在外观上，极星3在设计上采用了全新空气动力学设计，并在前脸处采用了与车身同色的封闭式格栅，这跟极星1和极星2上的格栅大有区别，并且在灯组上，标配了130万像素头灯，能够根据车辆周围环境自适应调节投射灯光，并能够通过光线、天气、汽车速度来调节光的强度、亮度、大小等。
新车侧面，前风挡与全景天幕连为一体，并且在车尾顶部设计了扰流板，较小尺寸的车窗以及流线型的车顶，使得新车在侧面看起来厚重感十足。在门把手处也采用了时下流行的隐藏式门把手设计，并且采用了熟悉的黄色Brembo卡钳。
在车尾，极星3依旧采用了厚重的设计，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯，在两侧形成了C型的设计。在尾部设计上，极星3大量的采用了横向线条，很好的增加了车尾部的层次感。
可持续环保的内饰用料。增加更多科技感
在内饰上，极星3均采用了可持续环保材料，并且提升了内饰的奢华感和触感。整体的造型也采用极简式的设计，减少了车辆里的物理按键，这也是近年来新能源车型的主流做法。通过减少车内实体按键，把按键集成在大屏幕里，增加科技感。在硬件上，Polestar 3的信息娱乐系统基于高通骁龙数字座舱平台打造。将提供给用户沉浸式车内体验、手机设备的无缝链接等。在内饰上，我们还可以看见极星3搭载了HUD抬头显示以及独立的B&W高音头。
起步双电机，安全配置依旧不差
动力上，极星3标配111kWh的电磁组，搭载以电机为主的双电机四驱系统。在续航方面，双电机长续航版CLTC续航为670km，双电机高性能版续航为629km，标配单踏板模式（可调节）同时底盘还标配了双腔空气悬架以及主动减震器，增加了行驶中的体验。
在自动驾驶方面极星3配备了ADAS高级驾驶辅助系统，搭载英伟达DRIVE中央处理器，在感知系统上搭载了5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波雷达，在中网位置继承了多个传感器，一个毫米波雷达和摄像头，成为了极星标志性的设计。
电动EV：88万起售价能否吸引到消费者？
从国产版本的售价和配置来看，极星3首发即顶配，标配车型带有感应式隐藏门把手、21寸轮圈、豪华套件、辅助驾驶套件、25喇叭的宝华韦健音响、Pilot Assist领航辅助等等。
对于极星来说，极星3是举足轻重的，因为它是极星的首款主流车型，也是第一款摆脱沃尔沃设计的首款车型。但是对于售价，是否会劝退一大波对它喜爱的消费者，这就是一个问题了，毕竟都到这个价格了，面对的对手也就有实力多了，例如宝马iX和特斯拉Model X。
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