不知道小伙伴们有没有发现，如今汽车工业的发展内饰设计也逐渐走向“极简风”。汽车中控台上的实体按键越来越少，其中一部分的原因是车厂希望能给用户智能操作的体验，不过中控按钮设计越少真的越好吗？
汽车功能越来越丰富
为什么现在许多新车型都趋向于做触控设计，除了外观精简大气之外，还有一个原因则是，随着汽车科技的不断进步，人们驾车时的需求也在不断扩张，大众已不再仅仅满足于听磁带歌曲、收音机，连接蓝牙设备、设置导航信息、调节车辆模式等，都需要乘员与车辆进行“沟通”。
这种情况下，如果所有新功能都要通过实体按钮出现在中控台上，那可能就是密密麻麻一片按钮了，当你需要调整一个设置时，得花费一番功夫才能找到对应按钮。这时，宝马研发的第一代iDrive系统应运而生，并且通过几代系统的更新迭代，如今iDrive系统已经发展到第七代，配备在旗下的绝大多数车型上，易用性得到了很大提升进步。除了宝马的iDrive，还有奔驰的MBUX、奥迪的MMI系统。
汽车设计的未来：极简？
如果第一次坐进特斯拉的车内，一定会感叹这种极简的设计风格，认为这才是汽车设计的未来。但是首次驾驶的你，当想要调整一下空调出风温度这一最为平常的功能时，才会觉得茫然不知所措。因为你压根就找不到什么实体按键，如果要操作这些日常使用的功能，必须通过中央大屏幕进入对应层级的菜单来实现。想象一下，正在驾车的你想要调整某一项功能，眼睛必须盯着屏幕，手指还要精准的操作触摸屏进入相应的层级菜单，这确实存在着一些驾驶风险。
零按钮真的方便吗？
对于厂家来说，尽可能取消掉所有实体按钮，有助于降低制造成本。这种商业行为本无可厚非，但如果过于激进，则会引起负面效果。
人们驾车时会高频次用到的功能无外乎几点，比如空调风量/温度/角度调节、后视镜角度调节等。如果这几项都被无情塞进那个冷冰冰的屏幕里，进入多层级的菜单才能调节，那么这种手段恐怕并不是真的科技以人为本，因为它并没有让用户的操作变得更为轻松。
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