很多朋友想看部好电影,今天就给大家推荐一部最近在北美上映的新片《极速车王》,英文名叫”Ford v. Ferrari”,直译过来就是“福特对战法拉利”。影片还原了上世纪60年代勒芒24小时耐力赛场上福特和法拉利之间的激烈对抗,以及背后老板亨利·福特二世和恩佐·法拉利之间的私人恩怨。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(1)

这部由马特·达蒙、克里斯蒂安·贝尔主演的赛车故事片,11月15日在北美一上映就大受影迷欢迎。在上周的北美周末票房榜上,《极速车王》凭借3103万美元的票房高居榜首,远超第二名《决战中途岛》的875万美元票房。影片卖座的同时,影迷们的口碑也非常不错,新片在cinemascore上的观众评分达到A ,在烂番茄上收获了爆米花指数98%、新鲜度92%的好评。感兴趣的朋友点击下面预告片一睹为快吧!

看完预告片很多影迷车迷已迫不及待了,不过大家先不要着急,《极速车王》已推出简体中文版海报,说明影片很快将引进中国市场。既然影片故事根据真实事件改编,今天咱们就来回顾一下这段勒芒赛车史上的世纪之争。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(2)

影片背后的真实故事

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(3)

上世纪60年代初,法拉利在勒芒是绝对的霸主,包揽了1960-1965年勒芒24小时耐力赛冠军。再加上创始人恩佐·法拉利老先生的傲慢,因此法拉利在车坛树敌无数,这其中就包括福特汽车老板亨利·福特二世。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(4)

当时由于法拉利在赛事投入过大导致公司入不敷出,资金日渐枯竭。福特看准机会决意收购法拉利,1963年双方开始收购谈判,福特老板亨利·福特二世志在必得,当1600万美元的收购价格已经谈好就差合同签字时,法拉利老先生却在最后一刻突然反悔,拒绝福特的收购。这让亨利·福特非常愤怒,随后在公司内部下达指令:“一定要在勒芒赛场上打败法拉利!

福特法拉利对战勒芒

于是,从未参加欧洲赛事的福特紧急抽调公司干将投入赛车研发,性能部门的一位英国设计师制定了当时比较先进的中置引擎、后轮驱动的赛车架构,匆忙中造出第一款福特赛车,亨利·福特二世给它取名GT40,寓意是40英寸高的高性能耐力跑车。但是由于缺乏赛事经验、研发匆忙,1964年的勒芒耐力赛上,福特三辆赛车都出现不同程度的故障退赛,第一次尝试宣告完败。然而法拉利那边却是轻松夺冠。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(5)

为了获胜,福特找来改装技术大牛卡罗尔·谢尔比,让他重整赛车来年再战。于是,1965年的勒芒赛场上,卡罗尔·谢尔比和赛车手肯·迈尔斯带领6辆福特GT40赛车卷土重来,然而问题依旧6辆赛车全部故障退赛,法拉利依旧是当年勒芒冠军。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(6)

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(7)

连续两年的失败没有让亨利·福特二世退却,他反而加大资金和技术投入,要求提高赛车的速度和耐久力。1966年福特再次出手,卡罗尔·谢尔比率领13辆GT40参赛勒芒,其中有8辆赛车是搭载7.0L V8发动机的改进版车型,拥有压倒性的动力优势。经过24小时的混战,最终福特大获全胜包揽了1966年勒芒赛场的冠军、亚军、季军,终结了法拉利的不败神话。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(8)

不仅如此,随后福特还接连拿下了1967、1968、1969三届勒芒24小时耐力赛的冠军,虽然法拉利想尽各种办法改进赛车、研究策略,但是福特那边总是更胜一筹。此时的福特连续四年痛击法拉利,亨利·福特二世也终于一雪前耻、挽回颜面。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(9)

半个多世纪后的今天虽然两位大佬都已离开人世,直到去年世界耐力锦标赛LM GTE Pro组别中,法拉利488 GTE赛车和福特GT赛车仍在激烈争斗着。前人的私人恩怨、赛场争斗成就了一段历史佳话,激励着后人坚持梦想、勇往直前。

福特大战法拉利极速车王的诞生(电影极速车王热映)(10)

最后,咱们一起期待这部电影早日在国内上映,一睹当今好莱坞镜头再现当年赛场的精彩时刻吧!

,