第十名 “萨拉托加”号航空母舰（美）
“萨拉托加”号航空母舰是美国海军在太平洋战争初期投入的六艘航空母舰中幸存到战后的两艘之一，与之同样幸存到战争结束的“企业”号相比，无论是战绩还是名气都要小的多，这是由于该舰在战争的大多数时间都在养伤。作为一艘主力战舰，在最需要航母出力时，却在船坞里进行维修，无论是对于美国海军还是该舰本身都是一种损失。
作为一名经历太平洋战争全程的老兵，“萨拉托加”号在1942年2月和8月先后两次被非主要作战区域被日本潜艇击伤，因此，除了在瓜岛初期的战事中有过表现外，“萨”号错过了几乎所有主要战役，直到44年底才回归一线，却在45年初的硫黄岛又被重创，从此退出战争。作为一艘主力战舰，能在战争第一线大显身手，哪怕是不幸沉没，也要比这样碌碌无为一直在后方疗伤强的多。
第八名 “光荣”号航空母舰（英）
在二战中，航空母舰一直扮演战列舰克星的角色，被航母击沉的战列舰、巡洋舰等大中型水面舰艇无数，但两者颠倒过来的例子则少之又少，但是“光荣”号不幸成为唯一一艘被水面舰艇击沉的正轨舰队航母（莱特湾鬼子的水面舰艇也击沉过航母，不过是护航航母）。
“光荣”号这样牺牲了也没什么可遗憾的，因为它遇上的是当时德国最强大的军舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰（“俾斯麦”当时还没建成）。当时德国海军就那么点实力，主力舰就都让“光荣”遇上，所以就那么小的概率都能遇上，真是背运！打不过，又跑不掉，悲催的结局只有沉没了。
第七名 “皇家橡树”号战列舰（英）
二战已经不是战列舰横行的时代，因此战列舰被飞机和潜艇击沉算不上十分不幸的事情，但像“皇家橡树”这样在自己的基地内被潜艇偷袭得手就是极大的不幸了。不同于珍珠港的不宣而战，U47突袭斯卡帕湾时，英德已经处于战争状态了，“皇家橡树”的沉没只能愿自己了。但是更为不幸的是，“皇家橡树”本来是有机会逃脱此劫，因为U47本来第一次攻击鱼雷没有爆炸，已经有人有所察觉，却由于大意错失了良机，结果成就了潜艇突袭的光辉一战。
第六名 “最上”号重巡洋舰（日）
二战中唯一一艘与本方两次撞船的军舰。“最上”号在太平洋先后两次同本方相撞，第一次是在中途岛与姊妹舰“三畏”号相撞，第二次是在莱特湾与“那智”号重巡洋舰相撞，虽然撞船的原因是多方面的，但在交战之中，其结果都是一样的，把自己和友舰至于危险之中。、不过，在两次事故中，“最上”号却都逃离了现场，可以说有幸运之神在眷恋，但两次撞船本身就是一种不幸的事情，更何况给整体带来了灾难。
第五名 “胡德”号战列巡洋舰（英）
“胡德”号自建成以来，一直是英国皇家海军实力和威严的象征，但是就是这样一艘战舰，却在对敌战争中几乎没有建立过功勋，第一次堂堂正正的参战仅三分钟即被击沉。20多年来，“胡德”号一直作为英国海军的礼仪舰而存在，大战爆发后虽然一直活跃在对德作战的第一线，却始终没有作为。
“胡德”真正参加的第一战居然是对自己的昔日盟友――为防止法国海军落入德军之手在米克斯克比尔让法国海军缴械未成而炮击法舰，虽然取得战果但这样的战绩不说也罢。等到真正面对敌人时，却被“俾斯麦”的几个齐射就送入了海底，从而成就了二战期间最著名的一次舰炮对决。有不确定的说法是对“胡德”号最致命的打击来自于“欧根亲王”号重巡洋舰，如果事实真是这样，对于“胡德”号这艘世界上最大的战列巡洋舰来说，真是不幸到了极点，因为战列巡洋舰当初就是以巡洋舰为作战目标的，居然被自己的猎物所射杀。
第四名 “印地安纳波利斯“号重巡洋舰（美）
作为美国太平洋舰队第5舰队的旗舰，也是斯普鲁恩斯将军的坐舰，“印地安纳波利斯”号本有机会功垂青史，不幸却成为倒在胜利黎明前的牺牲者。1945年8月初，日本已经全线崩溃，二战即将结束，在完成运送原子弹任务后，等待“印地安纳波利斯”号的应该是勋章和和平，但就在该舰单舰回航途中不幸被日本潜艇击沉，成为二战中最后一艘沉没的大舰。
更为不幸的是，也许是胜利在望，所有人员几乎都麻痹乐观了，“印”舰被击沉直到几天后才被确认，无数船员的生命就这样消失了。如果“印”舰在战争中的任何一次海战中被击沉，都不会引起这样的关注，但它却不幸倒在了黎明前的黑暗中，而且是在完成了一项那么重大的任务之后，迎接船员的不是和平而是死亡。当然，它的舰长因为此事精神崩溃最终自杀更加增添了悲剧色彩。
第三名 “威尔士亲王”号战列舰（英）
“威尔士亲王“号曾运送邱吉尔会晤罗斯福在其上签署《大西洋宪章》，应该能够名垂青史，但不幸却一直伴随该舰。第一次参战在没有完全调试过关的情况下就与“胡德”号拦截德国的王牌战舰“俾斯麦”号，结果战斗中主炮故障，一半的火力无法发挥，被对方重创而逃。派往远东更是不幸成为第一艘真正被航空兵击沉的战列舰（之前的塔兰托和珍珠港都是突袭，因此人们对飞机能否击沉航行并反击中的战列舰还有疑问），为战列舰走下战争舞台拉开了序幕。
第二名 “大凤”号航空母舰（日）
二战中日本建造的威力最强大的航空母舰（“信浓”号属于改装，不是建造），不幸成为出师未捷身先死的典型。第一次参战就赶上了最大的一次航母对决――马里亚纳海战，“大凤”号被寄予厚望，却在出动飞机的过程中就被美潜艇攻击命中一枚鱼雷。
“大凤”号是按照加强防御的标准建造的，一枚鱼雷根本不会造成影响，但就是这枚鱼雷，使“大凤”号的航空汽油泄漏挥发最终自爆，军舰最终沉没。以“大凤”号的防御，一枚鱼雷即造成其沉没可以说是极大的讽刺，而日本倾全力建造的战舰就这样首次参战寸功未立窝囊的沉没了。对于“大凤”号本身真实倒霉透顶。
第一名 “信浓”号航空母舰（日）
二战中吨位最大的航空母舰，其吨位保持的记录直到美国“小鹰”级航空母舰的服役才被打破。又是一位出师未捷身先死的代表，有点像“大凤”号的难兄难弟，只不过比“大凤”号还要倒霉。“大凤”号至少参加了最大的航母对决，虽然死得有些窝囊，但也算是死得其所，而“信浓”号却是在建成20多天，首航仅17小时后就被美潜艇击沉在日本内海。作为一艘战舰，以这种方式死亡，不仅仅是倒霉了，更应该说是耻辱了。与“大凤”号相似，“信浓”号也是防御至上，甚至比“大凤”更强。
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