紧凑SUV一直以来是竞争十分激烈的细分领域消费市场，而在其中随着自主品牌技术的逐渐发展以及国人消费对于国产车型的接受度越来越高等原因。我们能够看到国产品牌不少SUV车型其产品实力完全不输合资品牌SUV。
可以说，现如今在座的各位想要选择一台有口碑市场且性价比还不错的紧凑SUV拿来代步的话，国产SUV一定会是值得考虑的车型。但说到中型SUV细分领域，大家还是更乐意选择动辄二三十万的合资车型。
不过，近些年来不少自主品牌也在努力的拓展自身品牌的产品矩阵。以此提升在不同细分领域的品牌实力。例如长城旗下的WEY品牌，作为专注于SUV领域的汽车品牌，WEY凭借着VV系列车型在国产SUV竞争领域占据一席之地。
现如今随着智能化时代的到来，WEY品牌也开始了自身产品智能化的趋势转变。而即将上新的玛奇朵、咖啡、摩卡这几款新车就是WEY应对未来SUV智能化所给出的答案。在这产品战略布局当中摩卡率先上市。
其中的WEY摩卡从一月初公布申报信息至今也不过短短几个月便迎来了上市，指导售价17.58-21.88万，目前在市面上对于自主品牌中型SUV的选择并不多，而未来的摩卡能够凭借一己之力成为热销车型吗？
虽然摩卡的命名看起来十分的“小清新”，但定位中型SUV的摩卡在外观造型的设计上还是显得颇有气势。例如硕大的点阵式镀铬中网，搭配矩阵式的头灯以及下包围的镀铬线条也诠释了WEY品牌家族独有的运动化设计理念。
很多人都在吐槽WEY品牌VV系列侧面不大协调的车窗比例，这个问题不再出现在摩卡身上。显然，摩卡的侧面遵循着传统SUV的车窗比例，看起来也更加顺眼。最重要的是协调的车窗比例能够保证车内加成空间的视野环境和采光度。
轮胎所配备的是265/45 R21规格的马牌轮胎，在舒适性和耐磨性等方面的表现都不差，但值得一提的是这样一条轮胎的更换费用在2000以上。
相比前脸的造型，车尾显得运动化许多。上窄下宽的让这台中型SUV看起来有些许的“姿态感”，粗狂的镀铬下包围和车顶带有高位刹车灯的扰流板营造十分强烈的运动感。
以往像中型SUV这类车型往往给予人一种太过厚实中庸的设计形象，但摩卡并未墨守成规。很好的把中型SUV该有的气质与年轻消费者所喜欢的运动潮流结合在一起。可以说，在年轻化消费趋势转变下，摩卡长着一张符合当下审美需求的脸。
无规矩不成方圆，这句古言用来描述摩卡的座舱再合适不过。中控的线条规划以及按键操作布局都十分规整，而14.6英寸的触控屏幕加上AR-HUD显示以及触控式空调按键屏幕突显出内饰科技感的调性。
摩卡分别提供全黑配色、冰山蓝、银河白、科技灰等多种配色以及双拼配色以供选择。对于内饰的选择，端庄大气、运动潮流、时尚个性总有你想要的答案！
精致的菱形缝线处理和真皮用料的包裹体现出座椅高级的驾乘质感。加之座椅8向电动调节以及加热等功能的配备，摩卡在座椅舒适性的表现上丝毫不输市面上热门的合资竞品。
后排座椅表现同样是如此，常规的二排座椅比例放倒、中央扶手、杯架等功能应有尽有。得益于中型SUV的车身轮廓，摩卡的长宽高尺寸数据达到了4875*1960*1690mm，轴距2915mm。使得摩卡在座舱的纵深表现和驾乘体验不输同级别竞争车型。
虽说摩卡全系采用五座布局，并未提供七座版本车型。可在买买君看来，大五座更能是体现出舒适驾乘的选择，看看市面上冠道、昂科威等合资大五座SUV哪一款不是追求舒适性驾乘的热门车型？
摩卡除了中型SUV该有的舒适性驾乘体验之外，智能化操作同样是摩卡的亮点。摩卡搭载了长城汽车旗下的HWA高速驾驶辅助技术，具备L2级别自动驾驶。除了大家耳熟能详的自动泊车、手机启停之外，还配备寻迹倒车、透明地盘、智慧躲闪、手势挪车等先进化辅助设备。
也许在大多老司机看来，这些配置功能看似有些华而不实。但摩卡并不仅仅是成熟男士的专属，如此具有科技范儿的摩卡同样也是年轻消费者追求大空间与智能化驾驶的选择。
摩卡所搭载的是2.0T 48V轻混的动力系统，与之匹配的是9DCT双离合变速箱。2.0T发动机坐拥214马力，388牛·米的动力数据，并且匹配48V轻混系统，热效率超过38%，而零百加速时间在7.8秒。
从动力硬件再到参数的表现来看，摩卡在动力输出上符合消费者对于中型SUV的动力输出。且相较于大部分中型SUV百公里综合油耗动辄十几升油的动力表现来看。得益于轻混系统的加持以及92号汽油可用的特点，或许燃油经济性所体现的优势会是大部分广大消费者选择摩卡的理由，毕竟工信部所申报摩卡百公里综合油耗仅为7升，放眼中型SUV的市场可不多见。
虽说目前自主品牌当中对于中型SUV的选择并不多，但不意味着并不存在竞争对手。长安汽车旗下的高端序列品牌长安UNI-K便是摩卡的直接竞争对手。
摩卡和长安UNI-K同样把中型SUV的消费门槛拉低只二十万以内，两款车型在车型定位上还是有一定的重叠性，不论是从智能化科技还是大五座的驾乘质感上，摩卡和长安UNI-K都展现了自主品牌SUV的竞争实力。
而在动力方面，两款车型均搭载2.0T的动力总成，在动力参数的表现上差距也不大。不过随着混动车型在技术特点上越来越成熟，且国人消费对于混动车型的接纳度越来越高。摩卡的混动特性无疑是更能够权衡动力输出和燃油经济的选择。
解析至此，从产品层面来看摩卡已然是一台十分期待的自主品牌SUV。而在摩卡所推出的版本配置当中，又如何权衡配置选项和预算的性价比呢？依照惯例还是来看看摩卡都标配了啥。
既然是讲究座舱智能化，液晶仪表组合、语音识别、面部识别等智能化都得到了标配。即便是入门版本的两驱特香版在配置表现上也显得足够智能科技化。
其次在智能驾驶辅助系统方面，360全景影像、侧倒车预警、全速自适应巡航、发动机启停也都得到了标配。说实话，即便是因为预算紧凑选择入门版本车型也不差，要知道这些功能配置能够得到标配的车型可不多见。
但秉承这“买车不买低配”的消费理念，买买君却认为两驱特浓版更值得推荐。特浓版以上的版本配置才会有HUN显示的配备以及悬架软硬调节的选装，还有Infinity音响的升级和主动降噪功能。
因此，在买买君看来即便是特浓版在指导定价上比特香版贵上1.2万，考虑到配置所体现的智能化驾控和舒适性的提升，这多出来的1.2万绝对能够值回票价！
虽说摩卡作为新生代SUV车型，在未来的市场竞争力如何还得需要市场和时间来证明。但从现有的产品信息来看，配置所体现的智能化操作、售价所体现的性价比、车型定位所体现的大空间都让摩卡看起来极具市场竞争力。
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