日前，东莞市发展和改革局印发《东莞市加快电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动方案》（下称《方案》），《方案》明确，到2025年底，努力构建电动汽车2公里充电全覆盖体系，力争核心城区公共充电服务半径小于0.9公里；建成公共充电桩2.5万个，私人自用桩7万个，公用充（换）电站超过3000座，超级充电站超过100座，有效保障电动汽车充（换）电服务需求；完善东莞市新能源汽车充电基础设施管理平台（下称“东莞充”）监管等功能，充（换）电服务质量和效率显著提升。
《方案》以指导思想、工作目标两方面，提出十一项主要任务和五项保障措施，旨在加快提升充（换）电服务保障能力，加快推动公共停车场、商业体、小区物业等充（换）电基础设施建设，提升充（换）电服务能力，促进东莞市电动汽车应用规模持续扩大。
充电“僵尸桩”问题将得到破解
围绕适度超前、互联互通、智能高效、安全可靠的充（换）电服务网络构建目标，《方案》进一步提出，坚持科学布局、分类推进、市场主导、创新引领原则，加快“光储充换检”一体化示范应用，推动新能源、新智造、新材料、新数字等产业融合发展，提升产业链现代化发展水平。
《方案》部署了十一项任务，将严格落实充（换）电设施配建工作目标、开辟公共服务领域充（换）电设施建设绿色通道、积极推进专用领域设施建设、加强居民区充电设施建设运营管理、加强配套供电服务、推动车桩网高效互动、强化研发创新能力建设、落实停放服务收费优惠政策、完善平台监管功能、建立健全行业监管体系、推进试点示范与推广应用。
其中，充电“僵尸桩”问题将得到破解。《方案》明确，将建立健全“僵尸桩”定期盘活机制，支持行业整合盘活1年内无充电量（或极少）服务或无实质运营的充电桩。
新建住宅小区配建停车位
须100%建设充电设施或预留建设安装条
《方案》明确，新建住宅小区配建停车位须100%建设充电设施或预留建设安装条件；明确新建公共停车场停车位应按不低于25%的比例建设快速充电桩，鼓励已有公共停车场在符合消防安全前提下按照不低于停车位总数25％的比例建设充（换）电设施，支持利用桥下空间开展充电站建设，并开辟绿色通道加快充（换）电站用地和规划许可等手续的审批。
《方案》指出，在电力容量满足条件的情况下，鼓励个人在自有产权车位安装小功率充电桩并共享给他人使用，引导物业公司积极配合业主在自有产权车位安装小功率充电桩；在电力容量不足的老旧小区，逐步推广有序充电和充电设施“统建统管”运营模式，鼓励符合现行《电动汽车分散充电设施工程技术标准》等标准规范前提下的自用车位安装智能有序充电插座，或在公共车位安装小功率充电桩，由充电设施运营企业进行建设和运维。
为将各项任务落到实处，还将成立工作专班，协调解决重点难点问题，统筹推进全市充（换）电设施建设工作。此外，还将加强财政支持、强化项目监管、强化工作考核、广泛宣传引导，营造浓厚的社会氛围。
附：全市公共充（换）电设施建设任务分解表
【撰文】龚菊 郭文君
【作者】 龚菊；郭文君
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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