“开了10000多公里是不应该漏油的，这明显就是质量问题”，胡先生无奈地说道。
今年3月底，这辆陆风X7的发动机就出现了严重的漏油故障，为了修车，胡先生三天两头就得去4S店报到，而且胡先生去4S店也不是一件容易的事情，开车到4S店需要两个多小时的时间，最近一次修车胡先生在4S店附近住了6天。
据胡先生描述，这辆陆风X7的漏点无非就两个地方，一个是发动机盖顶的螺丝，一个是固定盖板的螺丝。但是就是这两个螺丝，胡先生前前后后跑了4趟4S店。
从实际结果来看，这辆车在修好之后再次漏油都是在行驶200-300公里后才出现的。对此，胡先生表示，再一次修理没问题，但是希望如果修理之后还出现问题，能够给他更换发动机。
售后人员也表示，如果修理之后还出现问题，大家坐下来再慢慢谈，胡先生的车是延长保修的，就算厂家不给修，我们也会修的。至于更换发动机的要求，该售后人员表示无法对假设性的东西作出承诺，只能按照三包法的相关规定处理。
产品品质差终被边缘化
提起陆风X7估计很多人还有一点印象，就是那款号称“国产路虎极光”的车。其实，陆风X7在上市之初凭借外观上的霸气大方和搭载了同级少有的8AT变速箱，在上市两周后，订单数量就突破一万。
销量如此高涨那这款车究竟怎么样呢？其实陆风X7口碑一直在下滑。2019年以来，陆风X7投诉量出现高企，其中厂家“引以为傲”的8AT变速箱成为了投诉主角。
在2019年相关投诉网站收到的陆风品牌相关投诉中，陆风X7投诉情况最为突出，占比竟高达69%，投诉量已累计达138宗。其中，变速箱部分投诉故障数占比最大，占到了陆风X7投诉故障数总量的三分之一。车主普遍反映车辆出现“变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速”等故障现象，不但影响到实际驾驶感受，同时也对日常行车产生一定安全隐患。
此外，陆风X7因设计侵权被路虎告上法庭，并最终败诉，被判停产停售，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。不过时至今日，江铃控股旗下的陆风X7车型仍然尚未停售。
产品品质不可靠被判停售，而它的母公司陆风汽车也逐渐被市场边缘化。
陆风汽车由江铃汽车集团公司和重庆长安汽车股份有限公司共同投资设立，由江铃控股负责生产、销售，自2002年12月首款产品陆风X9正式上市以来，旗下已拥有陆风X2、陆风X5、陆风X8、陆风X7劲越和陆风逍遥等多个车型，其中最为畅销的车型便是上面提到的陆风X7。
曾凭借陆风X7与前些年国内SUV市场的爆发期，陆风整个品牌在2016年曾达到年销8万辆。然而，2018年以来车市销量增长中止，现在已从增量市场向存量市场转变，连合资车都经历了长时间的销量下滑，对于陆风等二三线自主品牌来说更是举步维艰，2018年陆风汽车的总销量为18800辆，同比下跌幅度为58.81%；2019年全年销量为12555辆，同比下跌33.2%。原主打车型陆风X7停产销售，新推出的陆风荣曜月销量也仅有200多辆，销量着实惨不忍睹，很明显陆风汽车已经被市场边缘化了。
寄希望的爱驰汽车问题多多
之后遭遇销量和技术双重困境的陆风，把希望寄托在“混改”上。
去年8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方正式宣布达成关于江铃控股的合资合作协议，并于7月26日完成对新江铃控股的工商变更。
天眼查显示，新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50：25：25的股比重组而成，爱驰汽车由此绕道获得生产资质。江铃陆风也借此完成混改，借助爱驰的技术向电动汽车与智能化道路方向发展。
但陆风内部人士对爱驰汽车的入主并不那么乐观，一位供职陆风汽车十几年的内部人士曾对媒体这样表示：“爱驰将具有绝对的主导权，新造车企业的思维可能完全不同，陆风汽车接下来究竟会怎样还很难说。”
这意味着某种程度上，陆风汽车的员工对于自己的未来充满焦虑。
也难怪有这种焦虑，因为他们所依靠的爱驰汽车，在今年年初被曝出取消年终奖、降薪、资金承压的问题，已经自身难保。
爱驰汽车方面也承认，因为疫情，很多市场推广活动无法开展，打破了原定的经营计划。爱驰汽车一方面要抗疫保生产，另一方面又要为接下来的各种经营工作做好准备，提前进行市场开拓，而且国际市场资金周转期更长，挑战很大。
据了解，当前爱驰汽车对于资金的需求仍然很大，其上饶工厂总投资达133亿元，爱驰汽车还在不断扩张体验店数量。相关数据显示，2019年爱驰汽车共有25家体验店开业。据相关报道，2020年，爱驰体验店的数量会新增150家。截至到目前，包括已经开业的店面，爱驰汽车一共70家销售网点得到确认。不过爱驰汽车方面表示，由于疫情发展的不确定性，接下来，不排除根据市场情况进行灵活调整的可能。而天眼查信息显示，截至目前爱驰汽车共融资3轮，最近一轮融资是在2019年5月份，金额为10亿元。如何获取更多的资金支撑日后的发展成为摆在造车新势力面前的难题。更别说合作伙伴的死活了。
总结，热销产品被停售，新产品不被认可，所依靠的爱驰汽车不仅未给陆风汽车带来想象中的新鲜血液，反倒是被爱驰汽车抽走了骨干现在又自身难保。此外，很多陆风供应商现在也因拖欠款项不与陆风汽车合作，陆风汽车的回暖之路的愈发艰难。
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