知嘹汽车/陈壹
虽然只不过是秋天
又到了一年一度的寒冬时节，也到了一年一度需要开暖风保命的季节。“夏天制冷”大家都有共识，而“冬天制暖”却往往争议极大，如何正确制暖？是否需要开内循环？制暖时要不要开A/C等问题，每年都会重复上演百家争鸣，今天我们一次性把这些问题讲清楚。
1、如何正确制暖
冬季制暖的正确步骤是：车辆预热→发动机水温表处于正常值（一般是90度）→打开空调暖风。
至于原因，主要跟暖风系统的工作原理有关，网上已经很多人科普过，本文就不展开叙述，想具体了解的同学百度随便一搜就有。这里额外讲一个提高制暖效率的技巧：善用内外循环功能。
一般来说，在刚开始制暖时，应打开“外循环”模式，使车内的冷空气能够尽快排出（当然也可以开车门车窗，与夏季提升制冷效率的原理相同）。然后再转入“内循环”模式，使得车内的温度能够迅速提升。最后待温度达到预期效果后（一般15分钟即可），再重新转回“外循环”模式，以保证车内空气流通，同时避免车窗起雾。
看到这里可能有人要杠“开暖风的同时开内循环”，但之前某平台已做过一期测试，结果是内循环模式下车内的升温效率确实更快。其实原理很好理解，内循环模式下本身车辆的相对温度就更高，升温效率自然也就更快。
需要注意的是，如果车辆带有“空气质量管理系统”或“空气净化系统”的，那么应保证该类功能处于开启状态。
2、关于空调温度、风量和风向的问题
制暖和制冷一样，都要注意设置空调的温度。制暖时温度并非越高越好，因为过高的温度会令驾驶员的反应变迟钝，而且车内乘客也会感觉闷热不适，一般建议制暖时将空调温度设置为22度左右最宜。
风量方面，过大的风量同样会引起车内人员的不适，因此建议将风量调至中档或低档。至于风向，初期可以将风向调至直吹上身以迅速获得暖意，中后期建议调至吹向脚部。
3、制暖时是否需要开“A/C”
“A/C”的作用是制冷，如果单纯的想要制暖的话，是不需要开“A/C”的。但是，如果车窗容易起雾时（如雨天、车内外温差过大等），就需要开“A/C”了，能够快速去除车窗雾气。如果是带“除雾功能”，那么在开启“除雾功能”时会发现“A/C”是自动打开的，原因也在于此。
但这里就又衍生出一个争议问题：开“A/C”制冷后，会不会跟制暖功能起冲突。答案是不会，因为空调本身吹出来的就是冷热混合后的气体，开不开“A/C”都不会有影响。这有点类似洗热水澡，是冷热混合后的产物，最终结果会依据事先设定的温度来呈现。
当然，需要明白的是由于开“A/C”后压缩机便开始工作，因此在这种情况下车辆的油耗是会增加的。
知嘹点评：最后要提醒一句，制暖时千万不要在车内睡觉，因为在车窗紧闭而又开暖风的情况下车内的一氧化碳浓度会不断升高，极易出现一氧化碳中毒。当然了，在行驶状态下则没有这个危险。
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