“我到了。”
9月12日晚上22时34分，收到丈夫陈利平发来的“报平安”微信，任凤几乎是秒回，“好的，今天你要辛苦一晚上了……”
为了应对台风“灿都”，在这个本是休息日的深夜，钱塘区交通运输局党组成员、副局长陈利平，晚饭后赶回区防御台风“灿都”应急指挥中心值班。
任凤没有想到，这会是她和丈夫的最后一次对话；同事们也不曾料到，这是他们与陈利平的最后一次并肩作战。
当晚，他因突发疾病倒在了工作岗位上，经抢救无效不幸去世，享年51岁。
休息天，同事一个电话
他二话不说 拿起伞赶去加班
随身携带的风油精是他的醒脑神器
在任凤眼中，老陈干了一辈子交通工作，遇上恶劣天气加班加点，早已是家常便饭。
出事这晚，同事打来电话，他二话没说，拎上一把伞便消失在风雨交加的夜色中。“就像是一位冲向前线的战士，头也不回……”
这些天，任凤脑海中不断闪回丈夫最后的身影。
△ 办公桌上的台历还停留在9月的第二周
陈利平的通勤路，其实很不容易。很多人对他的第一印象，是厚厚的眼镜片。因为高度近视，他一直没考驾照，从城站火车站附近到钱塘中心上班，每天要倒两趟地铁，来回一趟得花3个小时。
9月12日这晚，陈利平同样是乘地铁赶去。
“对现在二级响应，公交有什么措施？”“辖区道路有没有出现险情？”哪怕在地铁里，他还在不停询问路面情况。
“只要有重大任务，他永远是冲在最前面的那一个。”在所有同事中，金瑞林与陈利平共事时间最长。记得G20杭州峰会保障期间，当时还在九号大街的市运管局经开区管理处，“那段时间，大家都是办公室里支张行军床，吃住都在单位，他也一样。
加班到后半夜，他捧着泡面吃得津津有味，没有一点领导架子。”
加班多了，铁打的人也顶不住。
陈利平有“生活小妙招”——熟悉的人都知道，他无论走到哪儿，兜里都揣一瓶风油精，经常拿出来，闻一闻抹一抹。
“别看它不起眼，提神醒脑太好用了。”
去年春节疫情爆发，交通部门也有防控任务，需要抽调人力24小时在高速卡口值守。
“陈局跟我们一样，每天冲在一线，过往车辆一辆一辆测温、做流调……记得有一天也是通宵值班，第二天早上市局有个会，他一定要我早上回去休息，他留下来开会……”说到动情处，金瑞林声音哽咽了。
如今在日常疫情防控中，其分管的公交、出租车、网约车运输和物流行业仍是重点。“他话虽不多，工作非常认真踏实。就拿检查防疫物资来说，会仔细到提醒我们消毒水的比例。”钱塘公交公司董事长蔡闻雄说。
△ 今年7月，陈利平检查冷链运输企业疫情防控工作
冲在一线带头干。“无论做什么工作，都要对得起身上的这身制服。”陈利平总挂在嘴边的这句话，也成了这位有着20年党龄老党员的真实写照。
执着一生的交通人
女儿心中会烧一手好菜的好父亲
在女儿心中，陈利平是最好的父亲，会烧一手好菜，不管工作多忙，总是一脸笑意回家。可基层工作的压力，却结结实实压在他的肩头。
△ 陈利平视同事为家人，当时经开区管理处有个工作群，群名就是陈利平取的，叫“下沙运管一家亲”。
2012年，陈利平从杭州市运管局机关调任到经开区管理处，遇到的第一个棘手难题就是“黄鱼车”、套牌出租车违规载客，严重危害辖区群众的出行安全。
他暗下决心，这样的“毒牙”，一定要拔下来。
从经开区管理处开始，许宏聪就一路跟着陈利平。他说，当时很多稽查队员都反映，站外组客“敌在暗我在明”，非法经营者挖空心思穷尽思路和打“游击”，实在是有心无力。
“陈局做事情很有思路，一边为我们加油打气，一边带头攻坚，自己带队勘察上客点位，把几个‘重灾区’情况统统摸清楚。”许宏聪说。
执法，常常是夜里进行。
当年被抽调到运管处帮忙的辅警周凡回忆说，有一次，在一号线文泽路站现场整治过程中，路边等候“拉客”的几十位出租车、电动车司机们突然一拥而上，嘴里叫着“运管打人啦！运管打人啦！”他们把队员们团团围住，现场情况十分危急。
陈利平清了清嗓子，把嗓音提了提，先让大家都控制情绪，再同准备坐车的乘客说，“这些车是不符合营运规定的，你们如果乘车过程中发生意外，自己的权益是得不到保障的。”
“说实话，这份细致，我是做不到的。”
正是这样细致的现场处置，再加上耐心指导非现场执法工作、积极对接公安城管等横向部门，在他的带领下，经开区管理处逐渐提高了打击站外组客的执法精准度，最终打破了开发区站外组客的驳客、上客运作环节，彻底斩断了其中的利益链条，治愈了开发区客运市场多年的顽疾。
△ 经开区运管处因机构调整解散，陈利平邀请共事多年的辅警们一起拍了一张合影，至今仍摆在他办公室里。
一心扑在工作上，陈利平忙碌的身影出现在钱塘区的每条路上。
在担任开发区运管处长时，他牵头开通了开发区到萧山机场的机场专线，组织辖区客运公司安装车辆限速装置，使辖区客运车辆超速行为得到大幅下降；接手江东片区后，一周至少跑两三趟调研危货运输安全管理，牵头制定“企业安全教育培训互助机制”，帮助中小运输企业快速提升安全管理水平，得到全市推广。
不止一次允诺妻子
等我十年 安安心心陪你登长城游洱海
孩子不管多大，都是父母的牵挂。
这句话也适用于陈利平年过耄耋的老父亲。自从去年儿子转隶钱塘新区出任综合行政执法局副局长，每天上班要跨一座江东大桥，老人便悄悄记下微信步数，看到儿子哪天步数少了，晚上还要电话过来问一问情况。
在陈利平看来，这个岗位可不是“舒适圈”，“比起熟悉的交通条线，综合行政执法考量的，更多是城市管理内容。”为此，上任当天他特地在在朋友圈写下“卅一载弹指挥间，半百后再上新岗”用以自勉。
因组织需要，今年夏天陈利平又担重任——到年轻的钱塘区参与筹备成立交通运输局。
一江春水穿城过。面对下沙、江东两大区域发展阶段不同、交通体制差异大这一现状，他主动担当，把公共交通、运输管理、执法这三大块都揽进来。“他说他吃够了行业管理与执法权不在一起的‘苦’，新工作总要干出个样子，想好好干一番事业……”公共运输管理科的翟俊生回忆说。
最近手头上正在忙的，就是钱塘区公交一体化。
在陈利平的推动下，今年8月，钱塘区已经开通了两条公交接驳线，打通了临江区域和地铁8号线之间的“最后一公里”。
按照既定方案，下个月，下沙、江东两个区块就要正式交接。成功的曙光已在眼前，可惜陈利平再也无法看见。
他想做的事情，分明还有许多——
针对江东区块企业分散，出行有个性化需求等实际情况，他建议引入微型公交车，有效解决产业园区群众出行“最后一公里”；考虑推出定制公交，为钱塘区的企业和学校提供一对一的定制服务；通过云数据做支撑，了解互联网消费数据与公交出行数据，为下一步设置新公交线做依据。
因为工作忙，鲜少有全家旅行的他不止一次允诺妻子，“等我十年，那时候退休了，我安安心心陪你去北京登长城，去洱海边住民宿小院……
可他就这么走了，他把自己的足音留在了抗台前线、留在了交通兴城一线。
那里初心闪耀、脚步铿锵。
记者 孙钥 史俊杰
来源： 杭州日报
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