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在北京生活多年的人，对于“豁口”一词都是不陌生的。
在许多老北京人的记忆中，“某某豁口”的地名曾经有许多就在身边。
对于今天生活在北京的人来说，对这一现象也很熟悉，比如“祁家豁子”的地名，当来到北京元大都城墙遗址位置附近时，就会遇到。
祁家豁子附近卫星照片
豁口主要指原来并不是城门的城墙被新开的缺口，规模一般不大，目的是便于人员和车辆交通，减少绕路。
如今我们在地名中常说到的豁口，多开辟于20世纪。
这些豁口有些是元大都城墙的，更多的是明清北京城墙的，还有一些是明清北京皇城的。
如在元大都的北部城墙上，早年曾被扒开数个豁口。
20世纪初时的元大都城墙遗址处的祁家豁子
现在的祁家豁子之得名，就是当初被打开的元大都城墙豁口之一。
这就是北京城的特点，很多事情都与800多年建都史相关联，这是城市文化遗产丰富的必然体现。
北京金代的城墙被损毁的更早，又在元明清城市之外，豁口已经谈不上了，余下的早就只是几段残墙了，多为土堆，位于今天的北京城市中心西南的二环和三环之间。
当然，遗存的元大都城墙也都是土堆了，主要在北京城的北部，现在还有遗址公园可以休闲游览，游客可以凭吊古代残留的几丝风景。
在明清两代，北京的城墙是根本不可能被擅动的，即使需要修缮，也要由工部奏请皇帝御批才行。一方面是需要钱，更重要的是，事关城市安全。
而早在清末时，北京城的明清城墙便已经出现了豁口，那时都是可恶的八国联军侵华战争时和之后所为。
1901年，英国人将天坛东城墙挖建出一门洞，将津沪铁路引至前门东，得名前门车站。
2004年时的北京前门城楼
与此同时，法国人将西便门西南的城墙也挖了一门洞，将铁路修至前门西，得名前门西站。
20世纪上半叶时的北京城城门与环城铁路
后来到了民国期间，则城墙被开辟之处的更多。不仅有内外城，就连皇城的城墙也被拆毁不少。
如民国四年（1915年），修环城铁路时，建城门洞数个，并拆除了正阳门(前门)的瓮城，使得前门变成了现在的样子。
民国十四年（1925年）开设和平门。
20世纪上半叶时的北京和平门
在日本侵占北平期间，把长安街分别向东西延长至城墙处，各开城门，东为启明门，西为长安门。
1946年，启明门改为建国门，长安门改为复兴门，成为了沿用至今的名字，后来在这两个位置修建了立交桥，成为了今天的样子。
1954年时的复兴门
新中国成立后，由于城市发展迅速，老城墙严重阻碍交通，明清城墙的豁口被愈拆愈多。
1950年，拆除建国门城楼改豁口。
1958年时的建国门
1950年，崇文门西拆出了豁口。
1951年，拆豁口被纳入城市改造的正式规划，内城的东城墙拆两个，为大雅宝与北门仓，西城墙则拆井儿胡同与松鹤庵，北城墙拆出了旧鼓楼大街与新街口。
1950年代的新街口豁口
1951至1953年，明清北京城又被破拆出了12处豁口。
到了1966年，因为修地铁，整座北京明清城墙便从地图上消失了，只留下了很少的残段部分。
可惜的是，如今北京的内外城城墙和皇城城墙，仅存的不多了。
在历史上明清北京城的诸多城门中，幸存下来的城门遗址和实物仅存五处。
他们是德胜门箭楼、前门(正阳门)城楼与箭楼、内城东南角楼、内城西南角南北向城墙遗址、古观象台。
2004年时的德胜门箭楼
2004年时的北京建国门
永定门城楼和外城东南角楼是后来复建的。
2022年古观象台
120年来的变化确实是巨大的。
想到北京古城，我总有一种奇怪的幻觉，看见了北京明清的城墙还在，城门也都依旧，来自世界各地的游客们，行走其间，人物辉映，这个感觉简直是太梦幻了，无疑，那种东方文明历史的味道是极为深厚的。
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