本田雅阁，在中国市场经历4代车型积淀下来的口碑，以及对市场的引领和贡献，使其成为中国车坛上一款举足轻重的车型。 尤其是当年，大多数国际汽车品牌往中国市场导入落后或淘汰的技术和产品之时，雅阁选择“与世界同步”。 销量说明一切，第十代雅阁在2019年稳占合资B级车销量冠军，且保值率第一等多项殊荣。2020年，第十代雅阁依旧表现强劲，保持中高级轿车市场标杆地位。
本田从不强调设计，但每次都有惊喜
跳脱，是全新雅阁给予我最大的直观感受。全新雅阁采用了长鼻头，短屁股和大遛背的设计，其“低头翘臀”的姿态营造出蠢蠢欲动的态势，相当活泼。对的，全新雅阁犹如放大版的本田思域，在思域(限时秒杀)获得市场巨大好评后，直接把全套设计元素应用在雅阁身上，这种家族化的延伸能够让市场短时间内接受。
相比灵动的外观，第一次进入车厢内会有种落差感，因为内装强调的是自然简洁，同一平面的分层横向拉伸的功能区使得整体感受舒展宽心。在此基础上，雅阁在内装上加入些许时尚的元素，例如悬浮式中控大屏。
超长轴距是全新雅阁带来的一大进步，长轴距换来了相当理想的驾乘空间。但话说回来，素有空间魔术师美誉的本田，空间向来不受轴距所约束。很多人或许会有疑问，大遛背的车身造型是否影响后排的头部空间。身高175mm的小编我体验过后可以很负责人地说，全新雅阁的后排头部空间不但没有受到影响，更没有压抑的感觉。
配置方面，那可不是一般的诡异。全LED大灯只出现在顶配车型上，其他版本则是“半LED大灯”，因为远光灯采用卤素光源。全新雅阁最值得买的是19.98万元的豪华版和20.98万元的尊贵版。诡异在什么地方，更便宜的豪华版配备了技术含量更高的“Honda SENSING”安全驾驶辅助系统，尊贵版是没有的。尊贵版却装配了全景天窗、无钥匙进入、座椅加热和车内氛围灯等“门面”配置。
1.5T发动机真的不一样！
再说一次，全新雅阁所使用的1.5T发动机与其他本田车型是不一样的！首先，全新的1.5T发动机首次加入了了本田引以为傲的“VTEC”技术，其发动机缸盖和排气道都经过优化处理。该全新的1.5T发动机在动力性、燃油经济性和耐用性等各方面都得到了提升。 至于被坊间称为“无趣”的CVT无级变速箱，本田对其进行了潜心的研发改进和升级，与发动机合作无间，默契相当，动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出。另外，动力响应积极直接，比老款车型有了明显的提升，这也是欢愉的驾驶快感的根本。
短板也是明显，例如噪音！全新雅阁在降噪工作上真的下了苦工和血本。前排双层玻璃，降噪轮毂和米其林静音轮胎，还有ANC主动降噪系统。在一系列的主被动降噪技术的加持下，全新雅阁对比自己前代产品而言有了质的提升，但仍是次于同级竞品，噪音主要来源于底盘，也就是路噪，这时候唯一能做的就是把音响音量调大。
说在最后：
最难的选择题是连自己喜欢什么都不知道！这时候，“从众”未尝不是一个好选择。合资品牌中高级轿车销量冠军，二手保值率NO.1，种种市场表现使得雅阁除了产品本身，还有很强的品牌溢价能力。退一万步来说，当你觉得雅阁不适合你的时候，把它卖掉，也不会亏太多。
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