2018年，中国汽车产品的整体魅力指数较往年取得了显著的提升。
市场研究公司 J.D. Power（君迪）在周三（10月31日）发布的《2018中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）》报告中给出了上述结果。
自去年12月起至今年7月，J.D. Power方面在中国71个主要城市开展数据采集工作。分析对象覆盖21个细分市场，共涵盖77个汽车品牌的285款乘用车车型。
本次研究基于2017年6月至2018年5月期间购买新车的33404位车主的评价展开，旨在体现中国车主在购买新车之后2至6个月内对车辆设计、内容、布局和性能的满意度。
研究采取1000分制，评测内容包含车身外观、车身内装、置物和空间、音响/通讯/娱乐/导航、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机/变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性等10个车辆表现类别的77个要素。
在J.D. Power的研究中，保时捷品牌获得800分，在豪华汽车细分市场中排名居首，路虎品牌则凭借746分位居第二，宝马品牌位列第三，其得分为742分。
在主流汽车细分市场上，得分为721分的JEEP品牌位列第一，东风日产获得719分，位列第二，而排名第三的一汽马自达则得到717分。
此外，在各个细分市场中获奖的车型包括现代瑞纳、本田飞度、本田锋范、日产轩逸经典、起亚凯绅、大众帕萨特、奥迪A4L、凯迪拉克XTS、哈弗H2、雪铁龙C3-XR、本田CR-V、广汽传祺GS8、宝马X1、保时捷Macan、保时捷Cayenne、长安欧尚A800、大众途安L和别克新GL8。
J.D. Power研究发现，2018年中国汽车产品的整体APEAL指数得到提升。
车身外观是表现最好的类别，与2017年相比提升了7分。座椅、置物和空间以及驾驶性能是相对2017年改进最多的类别。而燃油经济性则是唯一与去年相比有4分下降的类别。
由于几乎所有类别都有明显提升，2018年整体APEAL指数达到了704分，相较去年提升7分，转变了指数自2016年起连续两年下降的趋势。
另一方面，所有原产国品牌均取得了进步。相比2017年，欧系品牌在五大原产国品牌中取得的进步最大，其总分达到717分，较去年提升8分，排名第一。韩系品牌得分715分，以2分之差位居第二。 得分为714分的日系品牌排名第三，美系品牌以705分排名第四。
中国自主汽车品牌以683分的成绩排名末尾，但相比2017年取得了7分的进步。
J.D. Power在报告中表示，自主汽车品牌与国际主流品牌之间的总体魅力指数差距在过去3年间正不断缩小，但音响/通讯/娱乐/导航系统（ACEN）仍然是差距最大的类别。
自2016年起，自主品牌在ACEN类别的表现持续提升，与国际主流品牌的差距两年间缩小6分（基于1000分制），主要提升点体现在免提通话音质和基本导航功能等方面。
但即便如此，2018年自主品牌与国际主流品牌在ACEN方面的魅力指数仍然有5分之差。
今年，ACEN在整体APEAL指数中占有最高的权重（21.9%），代表着其在驱动整体APEAL满意度上的重要作用。
“中国消费者更重视感受/体验相关要素，我们在今年的新车质量研究中也观察到消费者对ACEN相关问题抱怨更多。但这也意味着如果汽车厂商能有效提升ACEN性能，会在竞争激烈的中国市场中获得巨大机会。传统汽车厂商和新能源汽车厂商都需要在ACEN类别上更加努力，从而在增长放缓的市场环境中获得竞争优势。” J.D. Power中国区研究总监王庆华表示。
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