他是青岛消防特勤一中队的消防车“保姆”，每天早晨7时30分许，他要给消防车从头到脚做全身体检；为了能在101米高空更好地操作水炮掩护高层建筑里灭火的战友，他找二三十层的高层建筑朝下张望，一个月内就克服了恐惧感。他就是被战友们称作“云里金刚”的王永涛。昨日，记者登上101米平台消防车最高点，体验王永涛的日常训练。 □记者 刘卓毅
训练百米高空操作
昨晨8时许，青岛消防特勤一中队的院里，登高平台消防车已经就位。 “每天早晨七点半，我们要交接班。”王永涛告诉记者，战友们每天都会进入驾驶室发动车辆，启动自检系统。 “如果仪表盘上的一个灯灭掉了，证明对应的部分有问题。 ”王永涛称，支撑架和高喷炮的支撑臂都是液压制动，除此之外，他们还要检查液压油、刹车气压和电力是否充足。
“保养好车辆，是司机的天职。”王永涛告诉记者，登高平台消防车，一旦高层建筑起火需要水炮掩护，或者需要从上往下打水覆盖火场，消防也需要高空作业。而熟悉整辆车，知道该如何操作的，这个时候只有司机。所以特勤一中队的消防车司机们除了正常训练和保养车辆外，还有一项特殊的训练：在百米高空操作登高平台和水炮。
车辆变成“火柴盒”
为了体验王永涛的训练，记者跟随王永涛、班长雷传宾爬进了面积仅有两平方米的“铁篮”。随着雷传宾慢慢踩下控制踏板，“铁篮”升向了空中。 “不是说没风吗？怎么上了30多米就有风了？铁篮一直在抖！”记者觉得有些奇怪。 “不是风吹得抖，是你的腿在打哆嗦。”王永涛笑着说，他第一次进“铁篮”时，腿也会发抖。
随着“油门”的加大，消防车曲臂慢慢展开，铁篮开始升向百米高空。“别看地下，看着对面那栋楼。 ”王永涛告诉记者。尽管记者身上绑着安全绳，但布满汗珠的双手还是下意识地握紧了两边的栏杆。 15分钟后，铁篮到达了101米的高空。 “你看，那边就是胶州湾大桥，我们从南京路驻地出发去支援郊区，走的就是那条路！ ”王永涛离开操作台后，伸手指向了西北角。记者远眺完胶州湾大桥后看了一眼地面，在50米高空还能看见的迷彩服身影，已经成了小黑点；在南京路、胶宁高架路上行驶的车辆，像是五颜六色的小火柴盒在挪动。 “看不见你们了，再往上只能看见曲臂。”连接“铁篮”和车尾的对讲机中传来了战友的声音，此时记者的身体已经僵硬，不敢再靠前。
记者注意到，王永涛离开操作台后来到了栏杆边，开始探出半个身子望向地面。 “克服恐惧心理，是我们高空作业消防员的必修课。”王永涛称，包括他在内，下士警衔以上的老司机，一周至少要经历一次这样的登高训练。
主动加训登高练胆
“当年，我爬梯子上二楼都害怕。 ”王永涛笑着说，在老班长和战友们的鼓励下，他开始给自己加练：每当训练空隙，他都会和老班长到营房顶离地20多米高的边缘，站在上面往下看。一旦到了休息时间，王永涛和战友们还会专门找高层建筑，到高空往地面看。一个多月后，王永涛成功甩掉了恐惧感。
“登高消防车有40多吨，全靠四个支撑腿。”战士告诉记者，他们在架起支撑腿前，还得观察周围是否有古力井，一旦地下有管道，空心地面支撑不住，40多吨重的消防车会发生侧翻。而除此之外，一旦风速达到12.5米每秒或者是六级风，登高平台消防车无法展开。除此之外，电线、树木也都能挡住登高消防车的长臂，如果在火灾现场出现这些无法克服的问题，登高平台消防车就很难发挥它的作用。
“我们的登高平台消防车，主要是给高层建筑起火做水炮掩护和从上往下打水覆盖火场，不到万不得已，不会从高空救人。”特勤一中队的官兵告诉记者，扑灭高层火灾和火场救援，最主要的是靠高层建筑物内的自动喷淋，安全通道等消防设施。王永涛建议，广大市民不要在高层建筑周边乱停车，一旦高层起火，能听从交警和消防官兵的指挥，主动为消防车和急救人员让出生命通道。
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