纯电动汽车的结构特性决定，还是不太适合跑高速的，当然，如果大家没有其他的出行选择，非要开电动车跑高速的话，以下几个注意事项还是要多多关注的，我来为大家科普一下关于纯电动跑高速怎么样?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
纯电动跑高速怎么样
纯电动汽车的结构特性决定，还是不太适合跑高速的，当然，如果大家没有其他的出行选择，非要开电动车跑高速的话，以下几个注意事项还是要多多关注的。
确保电量充满：这个注意事项，应该不用多说了，就好比出门之前，要把手机电量充满时一个道理。不过这里小编想说的是，不是电量显示100%，就一定可以跑到标称续航里程的，这里还要看充电时，外界的环境温度。我们举一个极端的例子，如果充电时，外界环境温度只有零下20度，则这个时候动力电池的充电效率则会大幅降低，虽然显示电量充满，但实际电量可能只有正常工作温度的60%。所以，在这种严寒条件下，最好不要在室外进行充电。
进行胎压监测：出门前还是要对于车况进行检查，尤其时轮胎的胎压，毕竟这回严重驾驶安全性，同时如果胎压不够，也会增加行车阻力，从而降低续航里程。
带上随车便携式充电枪，卸下不该有的负重，尽量让车轻装上阵，从而最大限度的提升车辆的续航里程。
规划好行车路线，下载相应APP，规划好中途补电站点：一般高速公路上的充电桩基本都是被国家电网所垄断，所以，只要下载国家电网的充电APP，基本就可以满足高速公路上的充电需求了。如果沿线高速公路，没有充电桩，则可以考虑中途出高速，这个时候就可以打开特来电的APP，毕竟市面上40%的公共充电桩都是特来电的。
在行车途中，还是要注意行车速度和驾驶习惯。不要急加速和急减速，如果有限速要求，就控制速度。毕竟速度越高，对于电动汽车的电量消耗就会越大（不存在变速器，同时风阻也会成倍增加）。最好是将车窗等关上，从而降低风阻。
低电量如何处理
如果实在无法找到充电资源，在低电量提醒之前，最好是找到就近的高速出口驶离高速，从而便于救援，同时也降低危险。如果真得由于没有电导致馈电趴窝了，这个时候就需要将车停放在应急车道上，后方30米处放置警示路牌等待救援。
纯电动汽车最常用的用车场景则是市区代步出行，如果非要跑高速，则可以按照此文提出的注意事项进行处理，希望对大家能有所帮助。
