“春节过后不愿进城打工，想在老家接手一家乡镇快递代理点，靠谱吗？”
《快递观察家》接到一个河南粉丝的咨询，说老家镇上有几家快递代理点寻求转让，转让费在10万-15万元不等，那么到底能否接手呢？
| 01每月只赚一个人的工资？
尽管快递行业末端面临着不少痛点，但收发快递已经成为日常的刚需。在不少局外人看来，增势迅猛的快递行业还有很多的创业机会。
那到底能不能接手，我们来计算一下成本和利润。
该粉丝所在的乡镇总共有5万人，一天派件600件，按照目前的派费是0.65元一票，收件大概一天在30票左右，每票赚5元钱，这样计算下来，一天的收益为600*0.65 30*5=540元左右。
《快递观察家》粗略算来，派费与收件收入加一起，每月有1.6万元的收入。再看成本方面，每年的房租为2万元。人工方面，一般是需要至少两个人看管代理点，其中一个人负责派送取件，另一个人在店里看门，两个人的人工成本大概每月在6000元左右，还有油费与通讯费也得1500元左右。
还有一个隐形的支出就是罚款与赔偿，每天600个件，这部分也要有2-3万支出每年，谁都避免不了。这样一算，每个月的综合成本在一万元左右，每个月剩下的利润也只有6000元了。
这里面唯一可以控制的也只有人工成本了，如果自己创业不算人工成本仅留一个人的话，每个月的利润是一万元左右，相信这应该是大部分乡镇代理的真实收入。
当然，这里面还有一笔最大的支出没有算，那就是代理点的转让费，10万到15万元左右。这样一算，第一年基本上是不赚钱的。
假设转让一方不带硬件的话，可能转让费更便宜。但需要购买包括拉货的汽车、三轮车、电脑、货架等，也得需要近10万元。
| 02乡镇网点成最脆弱末端
上面这样的收支情况，应该符合大部分乡镇代理的生存现状。既然不赚钱，为何他们还在干着？因为在不少乡镇，代理点水涨船高，找不到接盘侠，转不出去只好继续经营。
《快递观察家》了解到，在乡镇网点的运输、人力、租金等主要成本来源中，成本主压力主要来源于运输成本。越往农村、边疆去，距离越远，运输成本越高，加上同一配送范围内的包裹件量少，平均单件派送成本就更高了。
另一方面，大部分乡镇及农村地区购买力远比城市弱，除了少数特色农产品产区、电商小镇，多数下沉市场的快递业淡季长、收派件量小，实际收入并不高。
在经营层面，随着价格竞争的加剧，乡镇网点也面临着派费下降、发货考核、包仓费分摊等一系列任务指标。
如果完不成，就会扣减相应的派费，本来就抗风险能力比较低，一有风吹草动，乡镇快递就很容易陷入困境，这也成为去年不少地方乡镇快递罢工的直接原因。
不少从业者表示，乡镇网点现在比县级一级网点更难生存，很多乡镇网点不违规二次收费就亏损，一旦收费被举报就罚款。如果再涨几毛钱的派费，或许不会亏，但快递公司的分配机制并不合理。再加上现在各家快递都各自为政，造成资源极大浪费。
不少局外人认为，乡镇快递看似没什么技术含量，只需要交上加盟费，找个门面，然后进行收件派件即可。其实不然，同其他创业项目一样，乡镇快递同样讲究天时地利人和，优势的区位再加上丰富的资源，做起来才能游刃有余。
《快递观察家》提醒乡镇创业的网友，不做全面的市场调研，千万不要盲目上马。
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