来源：扬子晚报刚刚过去的“五一”小长假，许多乘客“买短乘长”导致高铁超载动不了的情况再次发生，许多提前了很久买票出行的旅客反而耽误了行程昨日有消息称，铁路部门通知，大客流时动车组列车禁止车上办理延长补票一些网友看到消息后议论纷纷，指责铁路部门"懒政"、"一刀切"，并建议如果实施这个措施，应先解决"票额分配不均"的问题不过，扬子晚报记者采访得知，此举或为大客流期间临时举措，并非是长期举措 扬子晚报/扬眼记者 徐媛园，我来为大家科普一下关于列车出站后还能补票吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
列车出站后还能补票吗
来源：扬子晚报
刚刚过去的“五一”小长假，许多乘客“买短乘长”导致高铁超载动不了的情况再次发生，许多提前了很久买票出行的旅客反而耽误了行程。昨日有消息称，铁路部门通知，大客流时动车组列车禁止车上办理延长补票。一些网友看到消息后议论纷纷，指责铁路部门"懒政"、"一刀切"，并建议如果实施这个措施，应先解决"票额分配不均"的问题。不过，扬子晚报记者采访得知，此举或为大客流期间临时举措，并非是长期举措。 扬子晚报/扬眼记者 徐媛园
热点事件
应对“买短乘长”，铁路部门出台临时性措施
昨天，有自媒体宣称，铁路部门要求从5月5日起执行动车组列车禁止办理延长补票新规定。即要求全国所有动车车次原则上均不接受上车越站补票。已购买了短途车票上车的旅客，如果一定要延长乘坐列车，只能出站补票，将额外加收应补票价50%票款。记者昨从铁路部门了解到，这个措施仅是5月4日当天出台的临时性措施。并非“从5日起开始实施”，铁路部门也没有明确公布过此举措。不过，这条临时性举措引发网友们热议。
网友热议
如不解决“票额问题”，可能逼沿线小站旅客“买长乘短”
“其实解决办法很多，比如列车长遇到超员问题，可首先协调有票的旅客上车。如是临时补票或没有补票的旅客，可就近下车，安排乘坐下一趟列车前往目的地，而非仅仅是遇到大客流或超员就‘一刀切’地一律不予补票。”网友wesk认为，像上海、北京本身就有大量的始发列车，票预留得也相对较多，当然这些站客流量也大。但不少中间站，票额确实较少，甚至刚开始卖的时候不放票，而要等后面“席位复用”出来的票，又怕抢不到：“那么沿线小站的旅客，是不是就应该多花钱，去‘买长乘短’呢？”
业内人士告诉记者：“其实再大的客流，超员的列车也就那几趟。比如5月1日开始放假，那么4月30日下午6—8点的列车就比较容易超员。或者一些沿线客流较大的普通列车也容易超员。”该业内人士也建议，应首先保证有票旅客的乘车权，对于较容易超员的列车，铁路部门可利用大数据做好分析和预案，适当做好分流。毕竟高铁列车公交化运营，铁路部门可利用大数据更加人性化地保障旅客平安到达目的地。
观察分析
铁路部门此举或在“试水”，能否大范围实施有待观察
记者注意到，现行的《铁路旅客运输规程》并未被完全禁止“买短乘长”。规程写道，旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。但如果乘客用这种方式屡屡逃票，可能涉嫌触犯《治安管理处罚法》相关规定，而受到行政处罚。
也就是说，铁路部门目前仍应在有能力范围下为乘客补票，“一律不予补票”的临时规定，不能与《铁路旅客运输规程》相冲突。有业内人士分析，铁路部门临时出台的“不予补票”规定，是在舆论压力下采取的“补救措施”，但从目前各方反映看，能否在大客流时推广到每条线路上还有待观察。
律师观点
铁路因自身原因致旅客未按时乘车，应承担违约责任
北京市浩天信和（南京）律师事务所周健律师表示，事实上，按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款，“买短乘长”或称“越站乘车”并未被完全禁止。但如果乘客用这种方式屡屡逃票，据《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》，七种行为在按有关规定进行处置后，铁路部门还将记录当事人个人身份信息，纳入铁路旅客信用信息记录管理，这其中就包括：无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票。而按照《合同法》的规定，旅客自购买车票后，事实上就已与铁路部门形成了运输合同关系，因为铁路部门的原因，导致旅客没有按时乘坐火车，系铁路部门违反了合同的约定，铁路部门应当承担违约责任。
科普
列车超员会危害列车安全
中国中车唐车公司党委宣传部外宣主任吴可超告诉记者，无论是动车组列车还是普通列车，超员都会对列车的运行安全产生影响。超员对动车组列车的影响还要更大一些。高铁禁止大幅度超员，主要还是为了安全，而并非影响列车动力。
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