根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于5月30日24时开启，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。全国平均来看，折合成升价，92号汽油每升上调0.31元，95号汽油每升上调0.33元，0号柴油每升上调0.33元。
就以广东为例，调整后，广东省成品油0号柴油、89号汽油、92号汽油、95号汽油最高零售价分别为10170元/吨、11270元/吨、11946元/吨、12622元/吨，折升价分别为8.72元/升、8.38元/升、9.03元/升、9.78元/升。
按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花15.5元。消息一出，广大车主纷纷提前排队加油，毕竟能省一点是一点。今年以来，国内成品油价格已经进行了十轮调整，累计“九涨一跌”。
仅仅在两年前的2020年，当时的92号汽油售价才不到6元，甚至有一段时间汽油的价格比可乐还低。可到了2022年的现如今，92号汽油的售价首次突破了9元大关，在油价较贵的海南地区，92号汽油甚至超过了10元/升！
在油价高升的时代，不少车主有了将燃油车换成新能源车的念头，甚至有不少车主已经行动起来了。但也有部分车主仍然在纠结，不知道该不该换车。
编辑想说，在这种时候，其实不应该从众，不要说别人都换了电动车，那我也要跟着换。每个人的使用场景大不相同，新能源车型的适用程度也不一样。趁这个机会，编辑再跟大家聊聊该不该买电动车这个老生常谈的话题！
没有充电条件也没有大量用车需求的用户，没有购买新能源车型以替换燃油车的必要。
其实对于多数家庭用户来说，汽车只是交通工具的一种，许多人买车的诉求只是为了出远门或外出游玩方便，这部分群体用车大多并不频繁，油价的上涨对其用车成本的增加并不多。如果换车，旧车的折旧以及跟新车间的差价，远大于油价上涨带来的成本。而如果没有较好的充电条件，在充能方面的体验并不会太好，因此如果既没有充电条件又没有大的用车需求的燃油车车主，其实没有置换新能源车型的必要。
没有充电条件，但用车需求较多的用户，可以考虑HEV车型。
对于一些老旧小区的业主来说，固定车位都是可望而不可即的一件事情，更不要说安装充电桩了。但对有日常通勤需求的群体来说，油价的上涨带来的影响还是相对较大。如果恰好有换车计划的话，可以多考虑HEV车型。这些只需要加油的车型，不仅有着较好的燃油经济性，又没有续航焦虑以及寻找充电桩的烦恼！对于没有指标限制地区的消费者来说可谓一举两得！
如果有充电条件，插电混动车型更适合大多数群体！
对于能够拥有自家充电桩的群体来说，更换新能源车型就是一个再好不过的选择了。但对于多数家庭来说，受限于车位、指标等因素影响，一个家庭往往只拥有一部车，插电混动车型会更适合大多数人。日常上下班通勤时使用纯电模式，晚上回家就可以充电，大大降低通勤成本。而需要长途自驾时，又没有续航焦虑，对大多数人来说，更换插电混动的车型是能获得最好体验的方式！
既有充电条件又不只拥有一辆车的情况下，纯电车型会带来不一样的体验！
对纯电车型有较高评价的用户群体，大多数都有着不错的充电条件，并且家庭中有着不止一辆车。在这种情况下，纯电车型的使用成本就显得十分低了，行驶相同的里程，充电的费用远低于加油所需的费用；而少了一台内燃机，在后续的维修保养中成本也降低不少。更重要的是，目前市面上的智能车机系统基本集中在纯电车型上，如果购买一台有着智能辅助驾驶系统的新能源车型，相信会给使用者带来焕然一新的体验！
汽车网评：燃油车与新能源车并不是对立的，消费者应结合自身需求进行选择。
油价上涨所带来的连锁反应，是建立在目前社会中燃油车型仍然占据主导的情况下。虽然近年来新能源车是车企的销售主力也是汽车工业的发展方向，但长期以来积累的燃油车型，在我国登记在册的机动车中，仍然占大多数。
对于将汽车视为交通工具的人群来说，根据自身的需求更换使用成本更低，使用体验更好的车型无可厚非。而对于像编辑一样，将汽车视为伙伴，热爱汽车的朋友来说，继续坚守燃油车阵地也没有任何问题，只要做到“食得咸鱼抵得渴”便可！
新能源车型是社会发展的趋势所在，但不是每个人都必须更换新能源车。燃油车型与新能源车型并不是对立的关系，从来没有孰优孰劣的说法。在油价飞涨的如今，消费者切忌“跟风随大流”，结合自己的需求做选择才是最适合的！
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