2018年年底，俄罗斯使用T72B1坦克向老挝陆军“换购”了共计30辆T-34/85坦克。到2019年1月，这批坦克抵达海参崴。当时俄罗斯陆军与一批当地老兵还在火车站接站时搞了一个小小的纪念仪式。这批T-34当然不适用于作战，而是准备用于替换历年胜利日阅兵活动中标志性的二战车队，同时用于部分二战电影的录制拍摄。
去年迎接坦克时有部分俄罗斯民众打扮成苏联红军迎接坦克
作为一款早已停产的二战经典坦克，T-34/85基本上只能在博物馆见到，而能够达到“可以开动”技术水平的老车更少。履带、负重轮尚且可以翻修或小规模再生产一批，但是发动机等部分关键部件已经难以寻觅，且不可能再去生产一批早已停产数十年的型号。因此，从一些技术落后国家购买一批早已不适用的老车，也就成为俄罗斯方面维持T-34车队的办法。
刚抵达俄罗斯的状态
对于老挝方面而言，这批车辆名义上还是国防力量，所以在其技术条件低劣的情况下依然维持着车辆可以运转（至于是否会随时熄火，在既无配件，自己工业能力也较差的情况下，就不要要求那么多了。）能够获得一批T-72，不讲“情怀”的话已经是占了大便宜，而对于俄罗斯而言，获得一批至少名义上还能够发动的T-34/85，也算是解决了燃眉之急。从2019年4、5月开始，就有爆料俄罗斯开始逐步检测、修复这批老坦克，从当时并不很清晰的图片来看，这批车辆当时只是进行了简单的维护保养和喷漆，近日，有清晰大图出现，显示这批坦克被整体拆卸进行全面维护保养。
61工厂的T-34
据传这一批坦克是斯洛伐克在上世纪五十年代生产的，与二战中苏军使用的型号还略有差别，这批车辆正在圣彼得堡的61装甲车辆修理厂维修。从近日放出的图片来看，这些车辆就在T-72/90生产线上进行维护。由于厂内工人穿着并不能很好的现实季节因素，所以尚不能判断这批坦克是当前正在维护的状态还是数月前维修的状态。但总体而言，每台车辆的炮塔、装甲板、履带、负重轮乃至发动机都被拆卸进行全面维护与喷涂新油漆。
正在对车辆进行维护的工人，有年轻人也有老人
从图片来看，维护工人既有二十多岁的年轻人，也有五六十岁的老工人，但即便是年龄最大的工人，恐怕也没有生产过T-34/85，甚至装配过T-44乃至T-54的都没有。再加上这批车辆与苏联原版T-34也有一些差异，所以在维护之初据称厂里还费了不少力气去网罗配件与图纸。
吊装发动机
一批早已习惯生产组装现代坦克的工人去维护翻修一批并不能投入战场的纯机械化的二战老车，从图片显示的信息来看，这些工人并未因此而放松，甚至因为昔日战时设计的坦克从当今角度来看人机工学设计不太合理，还需要钻上爬下，更为辛苦。
吊装炮塔
从时间来看，如果疫情能够有效控制，今年的胜利日阅兵不被拖延，这批状态较好的T-34/85将出现在红场上，替代昔日已经寿命殆尽，甚至出现过抛锚在红场上尴尬局面，早该进入博物馆的老一批T-34。
还未安装履带的T-34
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