本来没有打算换的毕竟只有6W多公里，本来是夏天自驾去西藏的，后来出来状况就取消了，看过的帖子应该知道原因。皮带是很早的时候就购买的，本来打算在自驾之前去4S换，顺便检查一下车子有没有其他毛病，放心长途的。网上购买的美国盖茨的东西好坏我们就不知道了，反正现在知道更换了。
前段时间一直在网上找这样的帖子，但是都是换正时皮带的，没有具体说更换，有一次看到论坛上一位车友换过，就问了一下，就说要拆螺丝的，要有汽修能力的人，我还不相信了，我会搞不定。下午有空了，我就去车子看看构造，终于摸出了门道，现在我来教大家步骤。难度系数：二颗星。
打开发动机盖，拆除进气道。这个要拿掉，不然碍事。
要用支架顶起，这个是老图。这次没有拍，安全第一。
全部工具，主要用到的就是两个扳手12-14号，17-19号。
购买的盖茨皮带
拆卸车轮这个就不用教了，还要卸了那块塑料板，就几个卡子和两个螺丝6个头的。卸下后就可以看到皮带的走向和
先拆助力泵的螺丝，看到红色的圈圈，这里先拆这个螺丝，12号扳手
再卸后面这个螺丝，拆了之后最下面有个螺丝和前面是连接的，
拆了
拆这些都是12号扳手
把助力泵的管子固定的螺丝也拆了，不然助力泵拉不下来的。拆了全部之后，助力泵向右边一拉就可以拉出来了。
这个是涨紧轮，可以用19号扳手向左边扳动的，要用一点力气，可以从上面向下压，这样比较省力，而且这样也好观察。
皮带都卸下了
卸下的发电机皮带，质量真的很好，磨损还是很好的。
这个卸下的助力泵皮带，也很好，其他不用换的，都到这个步骤了，换就换了吧。顺便拆了涨紧轮，上油，
拆了皮带后，
上新皮带了，看看走的路线，不要上错了
这张也是，我就是没有记这个花了我20分钟来回琢磨。
这张从上面看的装回去的时候涨紧轮向下压，然后皮带放入槽内，装后要反复看看，不然装不好会掉下的，或者有声音。装好发电机皮带后，再装助力泵皮带，先上皮带，然后把助力泵推入孔位，也是一样，先上助力泵左边的那颗螺丝，上的时候要上胶固定，不要拧紧先，然后上右边的两颗螺丝先拧紧，然后再去拧紧助力泵左边的那一颗螺丝。因为第一次而且没有教程完全靠自己琢磨的，花了我三个小时，顺便加了空调制冷液，制冷液加去马云家都有教程。
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