1945年春天，日本在第二次世界大战中失败已成定局。此时的日本海军和空军实际上已经完全没有战斗力了。
美军已经登陆冲绳，为了守卫日本本土支援冲绳，在四月六日的早上，沉睡了四年的大和号战列舰终于启航.
这艘日本的“国宝战舰”在没有飞机护航也没有返程燃料的情况下，开启了它必死的最后一战。日本人所拥有的最后一点希望，都寄托在这艘当时最大、最强的战列舰上了。
大和号战列舰的历史开始他的最后一次任务的10年前。
1935年10月，日本工程师们拿出了这艘海军巨舰的设计初稿。
日本的工程师们力图建造一艘当时世界上最好的战列舰，并能在未来几年内都能保持优势。
1937年铺设龙骨，1941年完工，大和号成为世界上最重的战列舰。
当时的建造费用总计为1.3亿日元，按今天的价格计算，这个数字超过80亿美元。
最初日本计划建造4艘大和级战列舰，不过在太平洋战争开始后，日本在完成第二艘"武藏 "号之后，就停止了第三艘 "信浓 "号的建造，第四艘也一直没有开工。
最终，"信浓 "号被改造成了航空母舰。
大和号的建造过程高度保密：船坞周围围着高高的围墙，所有工程师都必须宣誓不得泄密，进出的工人都要和照片对比以确认身份。
大和号的主要特点是她的三座主炮塔，每座炮塔配置有3门460毫米的火炮。
这些火炮可以发射重达近1.5吨的炮弹，炮口初速为每秒790米。每座炮塔重达3000吨，可以同时容纳150位官兵作战。
大和号的主炮塔由火控系统引导，由测距仪和机电计算器（早期计算机的一种形式）提供火力参数，这在当时是最先进的系统。这使日本的火力效果与与世界顶尖海军看齐。
该舰的副炮由两座炮塔组成，每座炮塔有3门155毫米炮。
这些火炮具有出色的弹道特性，可以穿透一般巡洋舰的装甲，但其射速偏低。
大和号下水时，安装有6门同轴127毫米高射炮用于远程防空， 8门三管25毫米炮负责近程防空。
但到了战争期间，舰上防空炮的数量不断增加。
127毫米和25毫米高射炮的射程之间有很大的空隙。如果有敌机飞入这个区域，两门炮都无法有效拦截。
此外，127毫米高炮的横移速度相对较低，仰角和凹陷特性较差。如果仰角较高或较低，它们也无法达到每分钟14发的射速。
大和号的装甲堪称史上最重，同期美国爱荷华号战列舰的装甲比它平均薄100毫米。
装甲带覆盖了大和号吃水线长度的一半以上，使这艘巨舰变成了一个坚固的城堡。
保护最严密的部分是舰上的指挥塔，相比之下，火炮系统则是字面上看着吓人而已。
日本运用建造10到15艘战舰的资源来建造一艘超级战列舰。
但问题是，这种做法得不偿失。
一艘大和号超级战列舰在面对2艘、3艘、10艘美国战列舰时，同样会被摧毁。
还会被对方机动性、数量、质量、每面齐射等优势压制着。
大和号于1941年底服役。
在中途岛海战中，大和号担任日本联合舰队的旗舰。
在1942年6月4日到6日的战斗中，大和号一炮未开，只是作为指挥舰使用。日军军部肯定想是把他们最好的两艘战列舰留着，以用于后面与美国舰队的大决战。
正因为如此，日军官兵开始对他们的旗舰感到失望，他们甚至说：大和号是全世界最没用的三样东西之一。
直到1944年秋天，这艘巨舰才参加了第一场真正的战斗。大和号与她的姊妹舰武藏号一起，在莱特岛附近攻击美军登陆艇。
在那场战斗中，大和号只受到了轻微的损伤，展示了她的威力。
然而，当时太平洋战场的形势已经发生了变化。航空母舰以及后来的导弹系统彻底改变了海战的方式。大和号确实是达到了战舰建造的高峰，但只可惜设计使用的作战方向已经过时了。
在1945年，战火终于烧到了日本本岛。，日本联合舰队的指挥官做出了像武士道一样的决定，大和号战列舰带领着一艘巡洋舰和8艘驱逐舰，驶向冲绳岛。
他们的目标只有一个，不惜一切代价突破美国对冲绳岛的海上封锁，对登陆美军进行炮击，弹药打光后全体船员弃舰参加陆战。
这样的自杀式疯狂计划也只有日本这样的赌徒能想得出来。
1945年四月六日，大和号驶出港口，开始它必死的最后一战。
美国派出第58特遣舰队来拦截日本联合舰队的旗舰。美军绝对不会错失这个摧毁日本海军军力象征的机会。
上午十点时，距离大和号300英里时，第一队美军舰载机从五艘重型航母和四艘轻型航母上起飞，总共227架飞机参与了攻击行动。
战斗于十二点三十四分开始，4枚航空炸弹击中了大和号，击毁了一门127毫米炮和几门自动炮。20分钟后，又有两枚航空炸弹击中了它，同时一枚鱼雷击中舰身左舷。
大和号只能以其有限的防空火力进行防御。
在下午两点零2分，美军对受伤但仍有战斗力的大和号发起最后一击，这是一次典型的饱和处决行动，4枚鱼雷有3枚打在左舷，1枚打在右舷，摧毁了大和号的损伤控制中心。
大和号停止了前进，开始朝左舷倾斜。
当这艘承载日本海军的骄傲与希望的巨舰倾覆时，发生了滔天的爆炸。
包括指挥官在内的3000名船员全部丧生。
大炮巨舰主义时代就此终结，历史上最强的“国宝战舰”结束了自己憋屈的生涯。
