前几天有新手车友留言给我，向我咨询新车磨合的问题，他说身边有些老鸟告诉他：“不要管什么磨合期，新车上手使劲跑就行了，多拉高速，不然以后你的车极速上不去。。。”，@#￥%……，我只能告诉这位朋友，离这个“老鸟”远点，他这是在毁你的车！
众所周知，买车时只要负责任的商家都会告诉你各种磨合期的注意事项，而且保养手册上都会注明保养公里数和磨合期的要求，在宝马等高档摩托车上到期保养灯就会亮起提醒你去给车辆做定期养护，就连宝马这样的高档车型首保都严格限制在1000公里，你凭什么敢告诉别人不要去在意磨合期，你比宝马厂家还牛嘛？
咱再打个比方，文玩里的金刚菩提都知道吧？不管是五瓣、六瓣或者七瓣八瓣，虽然价格相差很多，但上手的感觉都一样吧？不经过盘玩几瓣的金刚都扎手，新车道理也是一样的，虽然现在车辆发动机使用的材料比起过去要有很大提高，但这并不意味着就不需要精心的磨合，前500到1000公里是机器内部各个部件研磨的最佳时期，在这期间机器内部零件之间的摩擦是非常大的，并会产生大量金属碎屑，这也是为什么磨合期500公里或1000公里必须更换机油的原因，仔细观察你会发现第一次放出的机油或多或少油里面都会有银色物质，这就是磨合期间发动机内部零件摩擦后产生的金属碎屑了！
磨合期应该怎样去做呢？
首先注意车辆启动后的预热，让机油循环到需要它润滑的各个部位后再上路行驶，行驶时控制车辆转速和车速，匀速驾驶，杜绝猛加油门和不及时换挡拉高转行为，这样做对磨合期的新车没有好处！
其次，注意每个档位的匀速驾驶，让各个档位部件均衡磨合，转速最好控制在4500-5500转之间，新车磨合期间最好不要长时间驾驶，热胀冷缩的道理都懂吧？停下来歇会儿，让发动机散散热，暴力磨合只会影响到你的发动机使用寿命，就像人一样，年轻时不注意到老的时候腰酸背疼腿抽筋都会来找你的！
最后就是机油的问题，有条件的肯定是去车辆售后更换原厂机油了，没条件的就要注意机油的选择了，大品牌的机油还是有质量保证的，踏板车或低转速车型使用半合成机油就足够了，而街车和仿赛等高转速车型全合成机油才是你不二的选择！
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