1959年产红旗CA72，是新中国第一代投入使用的国产高级轿车，屡次使用在国务和外事活动中。 张亨伟 摄
1960年产幸福摩托是无数国人的经典回忆。 张亨伟 摄
1985生产的法拉利TESTA ROSSA跑车，最高时速290公里每小时，是当时最快的公路车之一。 张亨伟 摄
一辆被解构的红色大众Polo，让观众更好的了解汽车构造。 张亨伟 摄
国庆假期，上海汽车博物馆吸引市民前来参观。 张亨伟 摄
1970年产玛莎拉蒂GHIBLI，采用经典的“跳灯”设计，配备了4.7升V8发动机。 张亨伟 摄
1965年产莫里斯MINI，品牌几经辗转后被宝马收购，但依旧保持了车身小巧，驾控优秀的基因。 张亨伟 摄
1935年产奥本851 SC，是当年美国车界的豪华典范，如今该品牌已经消失。 张亨伟 摄
1954年产雪佛兰CORVETTE C1，该车型是初代克尔维特，后成为美国国宝级的跑车品牌。 张亨伟 摄
市民近距离观看兰博基尼跑车。作为法拉利的竞品，兰博基尼车型使用红色涂装较为少见。 张亨伟 摄
三菱Lancer Evo是世界拉力赛冠军车型，共推出10代。2014年该车型停产，也预示三菱落幕。 张亨伟 摄
10月3日，国庆假期，上海汽车博物馆吸引不少市民前来参观。据悉，上海汽车博物馆展示面积约12000平方米，汇集国内外汽车品牌近50个，展示经典古董车近百余辆，跨越汽车发展历史130余年。
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