奶茶的火爆已经超出了很多人的想象，不光大街小巷随处可见奶茶店，现在就连高铁上都能买到了。
据观察者网报道，近日，中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司率先推出了高铁奶茶。每一杯高铁奶茶的包装上，印的都是高铁餐饮乘务员形象，取名“那个女孩”。目前已推出4款茶饮在列车上销售，分别为：晴雪茉莉水果茶、金色澜卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、红豆奶茶。
看到这个消息，小编第一反应是：还有人要唱衰新茶饮行业吗？前两天就因为茶颜悦色集中关了87家店，于是就有人说新茶饮要走下坡路了，把高铁奶茶这个新闻一看，不觉得很荒唐吗？下坡路在哪呢？
△NCBD（餐宝典）预计2024年新茶饮市场规模突破2000亿元。
至于高铁上为什么要卖奶茶，广州动车组餐饮公司负责人表示，因为高铁是中国铁路走向世界的一张亮丽名片，给人们带来快速、平稳、舒适的乘坐体验，“我们希望给高铁再赋予一些文旅符号，让它的形象更立体，旅客一想到高铁，就想起‘哇！高铁奶茶很不错！’”。
可以说，高铁奶茶的初心不凡，格局很大，值得点赞。不过，在社交媒体上，网友们对它的评价却又不乏负面的声音。这究竟是为什么呢？大家又在吐槽什么呢？
1 高铁卖奶茶，为什么很多人会吐槽？大家吐槽高铁奶茶，很大一部分是历史的原因。
在网上，不少人称呼这次卖奶茶的广州铁路局为“抢铁”，就因为它是全国第一家组建的铁路运输企业集团，对部分线路进行了市场化改制，票价采取市场化定价，由于票价较高，被吐槽是在“抢钱”，“抢铁”因而得名。加上高铁上的饭菜是公认的又贵又难吃，因此这次“抢铁”卖奶茶，很多人预先就认定了又是在“抢钱”。
这是一方面，另一方面是，大家对国企卖奶茶已先入为主地觉得不行。这也不乏事实依据。今年6月，中国邮政开的奶茶店“邮氧的茶”引发全网围观，线下也有很多人慕名前去打卡。如果说当初的差评是因为人流量暴增的缘故，那么如今热度早已过去，却依然存在产品、服务等方面的问题，而且差评率高达惊人的17.5%，这就只能说是自身能力不足了。
“邮政不行的，高铁就可以吗？”很多人对此不以为然。
2 高铁奶茶，大家在吐槽什么？既然很多人先入为主地想要吐槽高铁卖奶茶，那么大家都在吐槽什么呢？
一是品牌名。高铁奶茶取名“那个女孩”，被很多人视作一大败笔。
“说实话，这名字起的（得）有一点点，让男孩拿的尴尬，让女孩喝的（得）别扭”
“这个名字好尴尬呀，不管是男生女生反正拿着这杯奶茶就感觉怪怪的，大概别人看起来还以为你要向高铁的小姐姐表白吧”
二是包装。奶茶包装上印的都是高铁乘务员的形象，被批为“领导审美”。
“这外包装图案你还不如整点风景名胜或者动物图像上去呢”
“啥包装啊！不知道女人喝奶茶的多？姥子想把腹肌男人握在手中”
三是“贵且难喝”。有自称在高铁上体验过的网友表示，高铁奶茶26元一杯，然而“味道差到无语”。
如果这是真的，那么这无疑会是最让人诟病的一点。26元一杯，为什么不去买喜茶、奈雪，却要选这种难喝的高铁奶茶？
另外有必要指出的是，NCBD（餐宝典）的《2020—2021中式新茶饮行业发展报告》显示，近六成消费者最能接受10~15元的奶茶。
其实，站在广铁的角度讲，它卖这么贵恐怕也是没有办法。因为在高铁上，客流必然不会像线下门店那么多，外卖可能暂时也不会有（即使有量也很小），这就决定了它的销量是很有限的，成本也就不可能降下来。
当然了，你卖这么高的价钱，却又做得很难喝，这无论如何都是不能原谅的，被吐槽也是活该……
3 结语高铁卖奶茶，对铁路局、对乘客都是一个新事物，诞生之初遇到质疑、批评甚至嘲讽，都是再正常不过的。而且能引起这么多人围观，正说明它的群众基础深厚。
接下来迫切需要做的，自然是尽可能广泛吸纳消费者的意见和建议，提升出品质量，让它贵有贵的理由。至于该怎样去吸取意见，或许可以让熟悉的声音在火车车厢里再响起来：
花生瓜子八宝粥，啤酒奶茶矿泉水，来，把脚挪一下哪……
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