​作为紧凑型SUV车型市场中的“三好学生”,吉利博越在市场中的表现一直是很理想的,2021年全年卖出了191512辆,虽然关注的和长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型相比而言较低,但是深刻的诠释了“好猫不叫”这四个字,并且在市场中闷声发大财。

吉利博越2022款最新款内饰(2022款吉利博越到店)(1)

当下的国产紧凑型SUV市场的内卷化很严重,长安汽车上市了第二代长安CS75 PLUS来提升竞争力,并且全系标配了8AT,可以说在配置上已经武装到了牙齿,显得很有诚意;哈弗H6一直是市场中的佼佼者,而这段时间比亚迪宋PLUS对于市场的冲击很大,不久后稳居销量排行榜第一的位置也是可以期待的。但是博越显得很低调,除了亚运版车型之外,就是吉利博越X,而这款车型主要是面对更加年轻的群体,对于35岁以上的用户来说,对于这款车型并不关注。

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没有上市发布会,2022款吉利博越“静悄悄”地完成了上市,售价区间为10.28-11.28万元,继续定位10万元的SUV市场,并且和博越X也形成了“双车战略”,满足更多年龄层用户的需求。确实这个级别的车型市场中,国产汽车厂商是很有话语权的,他们对于用户的需求把控得更加到位,而新款博越的这次升级是带着诚意而来的,显然有着核心竞争力,目前已经有新车陆续到店了,它能否重现当年的荣光呢?

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首先从外观层面来看,确实让人有种眼前一亮的感觉,前脸的辨识度更高,最新4.0能量音弦竖格栅提升了一定的质感,中网上装饰了直瀑式的6根高亮镀铬饰条,中间悬挂了吉利的黑色车标。机舱盖上的筋线勾勒的突出有力,呈现出一定的肌肉感,前大灯组的造型大方,光矩晶钻LED大灯点亮之后的视觉效果出色。进气口采用了三段式的设计,两侧还装饰了大亮银色的饰条,前包围配备了宽大的护板。

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车身的整体变化不大,整体的姿态较为稳重,车身看起来矫健厚重。窗线的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感,腰线采用凹陷式的处理,营造出不错的层次感。下裙位置还装饰了防撞条,前后轮眉周边的线条设计的清晰流畅,双五辐式19英寸轮毂看上去运动高级,配备的柔声降噪轮胎轮毂提升了NVH以及舒适度上的表现。

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新车的尾部样式很经典,整体的造型圆润,宽大的扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组设计的圆润饱满,内部透镜清晰有致,点亮之后和前大灯组相呼应,中间装饰了黑色的饰条,并且在饰条上点缀了英文标识。后备厢盖上突起的线条营造出一定的层次感,竖状的反光灯带较为修长,后包围配备了宽大的护板。从设计层面来看,新车的表现一般,整体的风格偏稳重。

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新车的内饰变化不大,还是家族式的设计风格。中控台的层次感分明,采用了多种线条的设计,部分区域采用的是皮革材料包裹,触感不错。液晶仪表盘很精致,UI界面设计的比较细腻,搭载的是GKUI智能生态系统,这套系统的功能完善,包括智能语音交互、高德地图、实时智能路况等都有配备,多功能方向盘,智能语音在人机交互方面的表现理想,新车还标配了EPB电子手刹 AUTOHOLD自动驻车。

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电子换挡杆的样式比较精致,周边装饰了整齐的物理按键,触感的回馈较为理想。座椅采用了棕色的主色调,看上去温馨大方,“超零压能量座椅”是个亮点,125°座椅侧翼、35mm的坐垫腿托,并支持6向电动调节,乘坐舒适的不错。引擎舱360度密封设计、整车90 处声学包等全新隔音设计也保证了车内NVH的表现。

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动力方面,新车提供的是1.8T涡轮增压发动机,能够带来184匹的最大马力以及300N.m扭矩的表现,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,NEDC综合百公里油耗为7.7L,动力输出较为强劲,油耗上处理的比较理想,这套动力总成的表现比较稳定。

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可以发现,新款的吉利博越在乘坐舒适度上的表现是很理想的,外观和内饰设计的沉稳大方,配置层面的表现也是很理想的。但是我们要知道的就是这款车型面对的就是35岁以上的群体,是存在一定的局限性的,目前来看,博越X的表现并没有达到更高的高度,但是新款的博越已经拿出了诚意,而且价格还不错,你觉得新车能够取得怎样的成绩呢?

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