美国让人不解的地方太多了，一些地球人都吐槽的事：
到现在还不用公制，非要用英制；
所有面值的美元纸币非要长得一样、而硬币10美分的比1美分和5美分还小；
人民仿佛体内自带供暖，一年四季吹冷气、喝冰水；
商业医保贵出天际，没医保却根本看不起病……
在这里讲讲其他回答没太提到的“迷惑行为”。
1. 美国人对于橄榄球的痴迷程度堪称疯狂！大学橄榄球赛的规模之大、地位之高难以想象。
世界上所有国家都有各种各样深受民众喜爱的体育赛事，像英超、意甲，加拿大有冰球，印度有板球，阿根廷有足球、马球等等，但是这些项目都是以职业联赛的形式被大众接受。
作为美国最受欢迎的体育赛事，“超级碗”的影响力可以从它30秒500万美元的天价广告费窥见一斑。在很多中国人眼中，橄榄球是一个非常“暴力”的体育项目。但在美国人眼中，橄榄球不仅是体力的比拼，更是能在精神层面教会人们坚持不懈、团队协作、承担责任。
在大多数国家，大学之间的校际比赛除了本校师生很少会有外人关心，球队和比赛也不会造成地区甚至全国范围的影响。
而美国的许多体育赛事，尤其是橄榄球，却不是这样：明明也有NFL这种职业联赛，大学之间的比赛（CFB）却也能轻易掀起全民级别的热度，甚至丝毫不逊于职业比赛。大学间的橄榄球赛作为进入NFL职业联赛的跳板，往往是大学生运动员展示自我的最佳途径。而球员们毫无保留、勇于冒险的态度也使得大学联赛尤其精彩。
作为外国人很难理解，如果一个人及其家人跟某所大学没有任何关系，为什么要关心这所学校球队的成绩？就算是这所大学的校友，毕业后对于母校球队的热情又是怎么能持续数十年不消退？
答主认为，美国大学浓厚的校友文化也是大学橄榄球赛风靡全美的原因之一。
美国大学生（包括很多留学生在内）往往有着极强的学校荣誉感，且这种荣誉感并不会随着毕业或时间的流逝而消失。当观众与球队有了这种切实的联系感，大家的热情也自然会格外高涨。
校际比赛不仅现场观众众多（8-9万人的体育场座无虚席、一票难求），守在电视机前看直播的观众也不少——除了本地电视台，连覆盖全国的电视台（如ABC、FOX、ESPN等）都会进行转播。
如果一所大学的橄榄球队成绩很好，比如是Big Ten之一（这也是一个槽点，Big Ten有14支球队），那这所大学其它体育项目的地位就十分凄凉，无论成绩有多好，也要给橄榄球队让路。
虽然但是，很多美国高中生在申请大学时，把橄榄球队的成绩和规模，作为一个重要参考指标，也是有点过于夸张了吧？？？
2. 在美国的高速公路上，只要没有警察，最高限速标志就仿佛等同于最低限速。
在美国，高速公路上几乎所有人都在超速，简直让人以为路边限速牌上的数字是最低限速而不是最高限速。
“超速被pull”也看似是个很玄学的事：有时候明明超速不算太严重却被警察pull over开罚单，有时候随大流开得飞快却反而没什么事。如果不堵车，70迈限速的路段大家经常开到80以上，也不见得会被罚。
理论上美国的高速公路车速默认在限速牌基础上有±10%的wiggle room，也就是说如果限速是70迈，“安全车速”就在63-77迈之间——具体操作的时候当然不会这么精确，但最左边的快车道一定是超出这个上限很多的。在其他车速度都超速的情况下，老老实实按照低于限速水平开车的反而更加危险。
美国人学车的时候有个准则叫做“follow the flow”，也就是跟着车流走。有一队车的情况下，即使大家都严重超速，跟在头车后面的人也不会被开罚单，而且这种做法其实远比自己慢悠悠地开在后面安全。
如果问美国人为什么大家都超速，得到的答案往往是：“因为赶时间啊。”
Quora上有一位网友Roger Cole做了道数学题：平均超速10mph的话，一年能省多少时间？答案是167小时。确实，在现代都市人的快节奏生活中，这六天多的时间做点什么都比坐在驾驶室龟速前进的来得更值得。
虽然但是，为什么政府不干脆把安全路段的限速调高一些，而是任由大家超速呢？？？
3. 点外卖交了配送费还要付小费，配送费根本不进外卖小哥的口袋。
众所周知，美国的小费文化由来已久且难以取缔。为了激励服务员提供更高质量的服务，约定俗成的规矩是顾客要付10-20%不等的小费（通常是午餐10%-15%，晚餐15%-20%）。
美国人自己关于小费为何存在、又为何难以取缔的研究有很多。
2019年NPR（美国国家公共电台）的一期节目就讨论了为何美国的小费文化这样看似根本不符合经济学逻辑的“糟粕”还存在着，其中提到非常有意思的一点——取缔小费反而会使餐馆评分下降。
原理很简单：如果一个餐厅不接受小费但又希望维持服务员的收入水平，这10%-20%的差价就势必要加在菜单上；然而，美国消费者对于一家餐厅价格的概念往往局限于菜单价格而不是最后的总价。
当消费者看到比同类餐厅高出许多的定价但吃到的却是同等质量的食物，Yelp（美国版大众点评）的低分差评就在路上了。
堂食要付小费还则罢了，毕竟是接受了餐厅服务员的服务。点外卖竟然也要在已经付过配送费的基础上再付一份小费，这看上去就非常令人费解了。
很多时候与食物本身的价格相比配送费已经不算便宜，我们以“美国人工贵”这个理由勉强接受，结果开门取餐的时候又被索要小费——难道配送费不是付给外卖配送人员的吗？还真不是。
和中国的外卖平台给外卖小哥按送单量支付工资的方式不同，美国的外卖平台收取的所谓配送费其实根本不会流入配送人员的口袋。很多连锁商家只给配送人员补贴少量的汽油损耗费用，也就是说外卖小哥的实际收入全靠小费。赚不到钱的单谁会不抵触呢？因此，如果你经常点外卖不给小费，你的“坏名声”很可能就会被扩散开来，导致之后收到的外卖食物都来得极迟或冷掉。
虽然但是，这种配送费全贴给平台和商家的机制也太不合理了吧？？
看完是不是感觉很迷惑？？？
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