航空摄影师 | 钱佳
或许你常见身边有这样一群人，他们喜欢坐飞机、看飞机、研究飞机。带着对蓝天的向往，他们或是梦想着能够乘坐所有的机型，或是在世界各地追寻着飞机的印迹，世人称之为“飞友”，也就是“飞机之友，飞行之友”的意思。
对于喜欢摄影的“飞友”而言，除了坐飞机，他们还有一项保留项目——“打飞机”，当然，这个词说的只是飞机摄影。
“飞友”们喜欢用相机去记录各种飞机，他们熟知各大机场的拍摄位置，以及各大航空公司运行的各种机型，也会像迷妹追星一样去参加各大航展。
雨过天晴，飞机发动机打开反推减速，吹出了漂亮的水雾
今天我们专访的摄影爱好者钱佳，就是这广大“飞友”群体当中的一位。不过与普通“飞友”不同的是，钱佳还是南京禄口国际机场的一名航空货运工作者，观赏拍摄来自世界各地的飞机，对于他来说似乎是家常便饭。
拥有着“天时地利人和”的卓越条件，钱佳在出色完成本职工作之余，用镜头记录下了众多世人罕见的关于飞机的珍贵画面：首次飞行的新机型、退役珍稀的旧飞机、货运飞机的货舱和驾驶室、以及机场内部飞机维护的细节……
飞机究竟有何魅力能让“飞友”为之四处奔波？一幅幅风采各异的飞机影像记录了怎样的时代历史？讲述着哪些令人难以忘怀的故事？
国家地理摄影大赛专访航空摄影爱好者钱佳，带你走进“追机人”眼中的影像世界。
“机械控”：看着飞机就觉得开心
“喜欢飞机，就跟有人喜欢火车、有人喜欢各种各样的消防车是一个道理。喜欢飞机，看着飞机就觉得开心。”钱佳坦然地表达着喜欢飞机的简单心情。
晨曦中，中国国际航空公司B-2443号波音B747-400在执行完专机任务后降落在北京首都机场，背景是首都机场专机楼
从小学画的钱佳成长于民航世家，由于父亲在民航工作，他从小就跟飞机打交道。从中国民用航空学院毕业之后，他也顺其自然地加入了民航机场工作。“看着飞机一代代演变过来，在飞机上长大就有一种情怀，如果离开了这个领域也会不适应。”他道。
骆暮迎新，合肥骆岗机场最后一天运行，当夜即转场至新桥机场运行
说来，喜欢飞机的钱佳并没有专业从事摄影的背景，只是大学时用过家里长辈送的胶片机，他开始拍摄飞机也要从2007年底讲起。
有一天晚上，俄罗斯一台大型运输机在南京机场保障，钱佳在工作时看见机场铁网外卡着很多拿着相机拍照的人，心想“大半夜这些人在作什么怪？”
和这些“飞友”交流后，钱佳才知道，世界上竟然还有这样一群专门拍飞机的人。回过头来他便去逛了航空摄影论坛，他不禁感慨：喜欢飞机的他终于找到了组织。
麦道90飞机在中国的最后一班商业飞行，机组成员也下来拍照留念
自从07年底花了2万块买了一套单反，钱佳“打飞机”就停不下来了。他说，拍飞机跟喜欢拍鸟是一个道理，“拍鸟不光是记录鸟，拍摄者还会研究这是什么鸟，又在哪里能够拍到。”但同时，他也觉得二者还是有些不一样的地方。
“虽然说鸟是活的，但是飞机蕴藏了人的智慧，包括工作人员整个团队，加在一起也是有故事的。任何东西都是有故事的，对于每个人的价值也不一样。”
钱佳拍的飞机都讲了哪些故事？我们一起来看看吧。
意大利勒奥斯航空787-9梦想客机从南京出发直飞米兰马尔彭萨国际机场，这也是南京第一个直飞意大利的航线
飞机，是好看的飞机
钱佳说，他常拍比较少见的机型，或者特殊涂装的飞机、新款的飞机，或者即将退出运行的“古董飞机”。
各大机场起飞降落的飞机都有着不一样的涂装，有的飞机还有各种彩绘图案，这些绚丽的花纹诞生于众多飞机制造或维修公司，西雅图、图卢兹、广州、昆明、北京、上海都有。而不同地方的航空公司的飞机涂装也都各有特色，带着历史的印记讲述着航空的故事。
国航牡丹彩绘机从南通兴东机场起飞，富贵亮丽，中国风气韵十足
祥鹏航空“五朵金花大理号”彩绘飞机从昆明巫家坝机场起飞
百年巫家坝曾是抗战时期的重要军用机场，坐落于昆明市区内。然而随着城市的发展，巫家坝机场的规模已经无法满足民航业高速发展的需求，如今，昆明使用长水机场，而百年巫家坝便已成为永远的记忆。
新加坡酷航的“拔火罐”彩绘机从南京起飞
“憨厚的大鸟”泰国酷鸟航空首航南京
想要拍出好看的飞机，天气因素是必定要去考量的。“天气好的时候能找到特别好的光线，摄影讲究光影，飞机拍出来有光才有质感。”钱佳说。
日落后，泰国酷鸟航空B777-200南京禄口进近中，当天南京能见度大于50公里，钱佳在塔台用600mm镜头拍到此景
地域性的彩绘，充分彰显了“一方水土”的独特气质。除了地域文化彩绘，飞机上也常常见到广告性质涂装，有的是为了纪念一些重大活动，而有的是为了吸引飞机乘客的目光、以视觉广告带动消费。
雨夜欢乐谷
“小龙虾”列队，日落之时英国红箭表演队的霍克教练机整齐列队
飞机，是有故事的飞机
从生产销售、起飞落地，到维修保障、直至退役拆解，飞机就同人类“生老病死”一样需要精心照顾和打理。不仅人有故事，飞机也有。
飞机在出行过程中会遇到台风、雷雨等极端天气，无法在目的地机场降落就会选择就近机场备降，图为飞往浦东机场却备降南京机场的维珍航空空中客车A340-600客机
飞机发动机蒙皮被雷电击中，设备维修中
据钱佳说，民航飞机的寿命一般至少也能达到30年以上，但中国飞机看起来都比较新，一般飞到十几年、20年就退役了。一方面是因为旧飞机维修需求量大、保养成本高，另一方面也是考虑飞机安全性。所以为了降低成本，很多商用航空公司会常购入新飞机。
很多退役的飞机都会被发达国家购回，相比中国的技术，美国、欧洲的制造维修能力更为先进，配件齐全，运营成本也会低很多。
港龙航A330-300客机发动机遭鸟击损坏，在南京维修
国内外二手飞机交易也很普遍，很多客机不载客了，便会有专门的改装公司把它改装成货机，优化飞机的强度及设备结构，以继续发挥它的价值。很多改装飞机虽然壳是旧壳，但是里面的发动机、操作系统等都已经完全实现现代化了。
停机坪除冰的过程
当风雪来袭，为了保持飞机起降和飞行的安全，机场飞行区和飞机吹雪除冰则是例行事务。在很多“飞友”由于天气无法到场拍摄的时候，钱佳作为机场的工作人员，自然不会错过这苍茫壮大的画面。
“国际猪”才有资格坐的飞机
跨境电商购物的消费升级，对航空货运物流也产生了巨大的影响。
每年国家都会从国外引进大量优质种猪，而这些“国际猪”都享受着良好的航空服务
钱佳在南京专门从事航空货运工作，包括货机的保障，这些年一边上班干着活一边儿也就把飞机拍了，周末、早上上班之前或者中午午休，好光线好天气或者好机型的时候，钱佳都会挤时间去拍飞机。
清晨，ems的货机在南京集散
快递、电子产品等等，享受航空货运服务的都是一些高附加值、时效性强的产品。近些年货物多了生鲜、少了轻纺制品，而电子产品和快递始终是航空货运的主流产品。
清晨5点，中国邮政航空波音757货机满载邮件起飞
鲁斯兰巨无霸，张嘴吞进了43米长的大家伙
凭借工作岗位的特殊性质，钱佳可以拍摄大量行业外“飞友”拍不到的珍稀场景及画面。在完成本职工作基础上，钱佳会在保障工作的同时记录下这些场景，因为公司也要宣传报道，需要高质量的照片，钱佳便半兼职地承担起外宣摄影的工作。
不过他自己也常感叹道，“拍飞机是个辛苦活儿，都得起早贪黑。”
为了装载超限货物，飞机前轮可以“跪下”，在机头平台外再铺设延伸轨道，以便将吊装到轨道上的货物“走”进机舱，校准调平，是个一丝不苟的技术活儿。
飞机在执行起降任务的过程中，机组工作成员并不完全靠经验，首先各个时段的检查都有检查单，工作人员会严格按程序操作，严谨精密，最重要的是对人的生命负责。
安东诺夫AN124超级货机在南京执行大件运输任务，飞机尾门大开，舱内灯火通明
一般民用飞机有标准规格的集装器，最大的长度是20英尺长、96英寸宽、118英寸高，限制重量不到20吨。如果货物超规格，公司便会依据货物的尺寸选择调配特殊货机。
航展军用飞机，民族的骄傲
“世界上有众多知名的航展，最基础的比如中国的珠海航展、马来西亚的兰卡威防务展，比较好的还是英国的范堡罗航展、法国的巴黎航展、俄罗斯的莫斯科航展、美国的飞行者大会等。”
钱佳为我们介绍道，而众多航展之中，因为工作时间限制，他也只能趁着休假的时候去国内或者邻近国家的航展。
马来西亚兰卡威航展，为了营造气氛，马来空军在跑道边释放燃烧弹
16年珠海航展，入役的“胖妞”首次公开亮相
蛟龙600，世界上目前唯一正在研制的大型水上飞机
某飞机制造厂出产新飞机、新航空公司的新涂装飞机、还有退役的即将消失在人们视野的飞机，都是航空展上“飞友”们极其喜爱的类型，大家就像追星一样，追着拍摄这些让他们眼前一亮的宝贝飞机。
珠海航展，俄罗斯勇士表演队的苏27战斗机表演释放干扰弹
俄罗斯勇士和雨燕表演队的混合组队表演
八一飞行表演队
航展上除了花式夺人眼球的飞机，最精彩的要数各国军用飞机的公开展示和飞行表演，国家最先进的航空技术设备，都会在航展上进行展出，表达着一个民族对蓝天的向往，同样也充分彰显了这个国家的科技和军事力量。
空警500预警机，完全国产化的新一代预警机，算是世界尖端科技，全世界也就3个国家能独立研制
歼20，自主研制的世界前三的第四代隐身战机，2016年珠海航展首次公开亮相
被载入史册的飞机
飞机在国际交流、经济贸易、国际救助等领域都有着重要的作用，而钱佳在南京机场也有幸用镜头记录下了这些瞬间。
15年太阳能动力飞机环球飞行，途经南京落地，当时南京是国内第二个展出地，展出时间也相对较长。钱佳早就守在机场，当飞机半夜抵达南京的时候，便第一时间凭借很微弱的光线拍到了这张照片。
2015年4月，尼泊尔地震，中国空军出动了约三分之一的战略运输力量，为尼泊尔人民送去救灾物资。
埃塞俄比亚总统专机到访南京
民航摄影，技术致胜
“飞友”拍飞机最辛苦的不是查航班的数据。由于航空在全世界算是比较开放的领域，人们可以通过app软件实时地接受飞机的飞行讯息，“飞友”们也会通过各种渠道找比较特殊的飞行信息，大家的讯息也都会第一时间进行共享。
那国内拍飞机最辛苦的是什么呢？是拍摄地点的选取。
由于国内拍摄的环境还不够成熟，钱佳作为机场工作人员在机场里边拍摄，其实找不到太好的角度。而机场外围比较荒，需要开车去找制高点、找路、取景等等，最终找到合适的拍摄地还是蛮辛苦的一件事。
机机腹机机，伊尔76运输机运送拆除了旋翼的卡32直升机
“现在有谷歌地图还方便一点，我定位以后看周围有哪些点比较合适，到了地方直接就去寻找，效率跟质量都有保障。而‘飞友’们在一起也会交流，找合适的地点拍摄。”钱佳说。
30年以上机龄的波音727飞机作为vip专机降落在兰卡威机场
钱佳常用佳能EOS-1Dmark4 EOS-5Dmark4专拍飞机，镜头是佳能EF100-400mm IS USM II，EF24-70/2.8 USM，适马S150-600mm/5-6.3 DG OS HSM。
由于飞机相对运动速度很快，加上机身颜色以白色为主，跟整个环境的反差也比较大，所以钱佳尤其强调了掌握曝光、对焦技巧的重要性，“要把相机的功能全部挖掘出来，此外还是要不停的去练习，找合适的光线。”
“如果你拍飞行特别快的军用机，那么这时候你就要选好快门的速度，把飞机的影像追得稳实一些。还有光线很好的时候可以去拍动感效果，这时就要用慢门追随摄影。手端得稳不稳还是很重要。”
2017年马来西亚兰卡威航展，马来西亚空军F-18B超音速战斗机低空高速冲破潮湿的空气，产生了两层“激波锥”。钱佳表示，他也是首次拍摄到这样的场景。
缺“飞友”？民航摄影论坛你值得拥有
由于场地时间限制、以及拍摄内容的特殊性，飞机摄影始终不是一个引人瞩目的大门类，真正喜爱飞机的人应该到哪里找志同道合的朋友呢？钱佳现今正在参与管理的中国航空图库（www.aerophotos.cn）说不定会成为“飞友”们的好去处。
法国阵风战斗机高速机动，机翼上形成漂亮的涡流
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钱佳在中国航空图库网站做图片审核编辑，“飞友”们上传自己作品之后，他和同事们就负责审查图片是否符合网站公开展示的要求。
“最早我是在民航资源网贴图版块交流，后来也参与军事论坛摄影板块的贴图和讨论，认识了一些喜欢飞机的朋友，大家就配合鼎盛军事，在摄影论坛的基础上创办了中国航空图库，做起了我们中国自己的飞机贴图网站，我们都参与网站的建设和管理。”钱佳说。
耶稣光
中国航空图库网站是一个图片交流的平台，“飞友”们把自己拍摄的飞机照上传网站，第一是为了大家共享，第二是为了保护“飞友”的著作权，涉及到图片的商用渠道，网站可以帮助运作。
“有时候我们跟军事论坛有合作，比如说我们会提供给它航展的图片；还有航空公司也有使用和购买图片的需求，增多了飞机摄影爱好者自我展示的机会。”
此外，网站还会跟各种媒体合作，如腾讯、新浪的航空板块以及航空类的自媒体。
暮归
关于航空摄影，有时钱佳自己也在感慨：“自从开始摄影，只要天气合适，所有的业余时间就都被我用来拍飞机了。玩自己喜欢的东西，心情就特别愉悦。”
对于钱佳而言，航空摄影对他来说最有意义的事就是，通过拍飞机交了一帮好朋友。“大家因为同一个爱好走到了一起，没有什么利益关系，玩的很纯粹。”
拍飞机不能忘了照看儿子
全国各地的“飞友”们跨越城市去拍飞机就像是在“探亲”，到了陌生拍摄场地，大家都会相互介绍拍摄时间、环境、天气，还会相互带路，而航展也变成了“飞友”们大型聚会。
“大家聊到飞机都是很开心的事。”
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