奇骏在变速箱方面还是有着相当数量抱怨,比如低速顿挫,比如变速箱损坏等等,在这方面笔者谈谈自己的看法。
关于低速顿挫,十多年前第一代轩逸CVT上市后,笔者接触到相关技术资料显示,为了进一步提高燃油经济性,扩大了“变扭器锁止”范围,这样在低速状态下,车辆会有类似于手动挡车型高档位低车速行驶时收油门的闯动感,不好意思,变扭器锁止后就和手动挡车型离合器完全接合一样,收油门时车辆受发动机制动影响减速而已,所以“低速顿挫”未必见得是毛病。
经过和经销店销售/服务顾问沟通,笔者发现他们已经不注重技术的了解了,在客户发出抱怨或相关咨询时,他们多以“这车就这样”搪塞,这种说法显然说不服消费者,于是引发了诸多投诉案例,甚至因为这些投诉,影响到了销量。
对于主机厂来说,还是应该努力提升一线服务人员的技术能力,让他们能和消费者解释清楚,彻底消除消费者顾虑才行。
关于变速箱损坏导致大修,笔者身边就有这样的案例,观察一些变速箱损坏的案例,无非是内部磨损等原因所致,当然笔者并不排除损坏案例中的确存在产品质量问题。
如何正确使用和维护,来延长CVT变速箱的使用寿命呢?
【缓和加速】
对于CVT变速箱来说,首先建议温和加速,因为CVT变速箱和AT/MT/双离合变速箱原理不同,CVT变速箱只须缓和踩下加速踏板,利用发动机转速的提升 变速箱连续换挡就能获得迅捷的加速体验,地板油加速产生的大扭力输出或会造成变速箱内部组件磨损,组件磨损产生的碎屑或会导致阀体、滑阀之类的磨损,进一步造成变速箱损坏。
【定期保养】
第一代轩逸CVT变速箱车型问世时,官方说法CVT变速箱为终身免维护,事后又给出了指导文件称:建议每10万公里更换一次变速箱油。
根据当前很多消费者较为激烈的驾驶风格 城市拥堵路况 变速箱大修案例,笔者建议每行驶4-6万公里更换CVT变速箱油,目的之一就是为了排出油液内可能的磨屑,减少阀体、滑阀之类的磨损,也就延长了变速箱使用寿命。
至于更换CVT变速箱油采取何种形式,重力换油或循环机交换都可,建议听从专业机构和人员的建议,“现地现物”解决就好。
关于CVT变速箱油液选用,建议使用原厂油液。
【有行驶性能不良问题时及时检修】
这是身边一位姐们儿轩逸1.8L版本CVT变速箱损坏的案例给笔者的提示,她的车辆在长途驾驶时添加了不好的汽油,车辆出现了行驶性能不良,具体表现就是开不动,车辆也不好开,但没办法就地检修,就强行开了小一千公里。
到达目的地后发现变速箱损坏,到4S店检查确认变速箱需要大修,4S店报价1.3万左右。
笔者咨询了4S店负责维修的同事后确认了费用相关后,将这位姐们儿介绍到一家专修自动变速箱的修理厂,大修费用7300元。
大修后,据这位姐们儿描述:这家自动变速箱维修厂也建议定期更换油液,有利于使用寿命延长。
汽车鉴闻:
CVT变速箱技术原理和AT/MT/双离合变速箱不同,搭载CVT变速箱的车辆,日常驾驶时还是建议温和加速,这并不是说绝对不可以地板油加速,但如果经常性暴力驾驶势必影响CVT变速箱寿命。而且,现阶段大多数城市路况,温和驾驶足以应付大多数路况了。即便是AT/MT/双离合变速箱,经常性暴力驾驶同样会缩短变速箱寿命。
关于定期保养,这一点消费者可以自行掌握,关于有故障检修,这方面没啥可讨论的了。
以奇骏为例,现阶段2.0L版本优惠3.5万 5年15公里的超长质保,再看看两田同级别SUV坚挺的售价 机油增多、乳化的风险,奇骏有啥不能买的呢?
有些消费者相当注重车辆主被动安全配置,欢迎收看《奇骏安全吗?关于车辆安全作为消费者应该关注哪些方面?》,敬请期待。
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