北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 实习记者 胡子傲
北京北站站台，每天都有6对身披粉白色“外衣”的市郊铁路怀密线小火车，沿着京张铁路和京通线一路向北，驶向昌平、怀柔、密云等京郊地区。这个暑期，怀密线日均运送1500人左右，比五六月份高出一倍，工作日上座率达70%，周末几乎满座。
怀密线串联起古北水镇、雁栖湖、青龙峡、蟒山森林公园等十余个4A级、5A级景区，载着市民赏京城青山绿水，助力乡村振兴。
坐火车到雁栖湖不到十块钱
从北京北站至密云古北口站，全长共144.6公里。坐上怀密线小火车，需要约2个半小时车程，沿途经过北京北、清河、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺、古北口7座车站。小火车奔驰在燕山山脉间，钻过28个隧道。沿途，风景秀美旖旎，被人们称为继S2线后又一列“开往春天的列车”。
周二上午10时04分，S511次列车从北京北站出发，11时34分即可到达雁栖湖，票价9块钱。“这趟车时间很好，不慌不忙，到了还能吃个午饭。”市民周女士说。
任先生一家从昌平北上车，他告诉记者，这是一次“说走就走的旅行”。“前一天孩子说想坐火车玩，我们就选定了这趟车。离家近，很方便，望向窗外还能欣赏咱北京的青山绿水。”票价便宜，也是任先生选择怀密线的原因之一，“如果我自己开车，从昌平到雁栖湖，油费、过路费得上百块。坐怀密线，每个人7块钱，能省下不少。”
对于不开车的老年群体，小火车非常友好。年过六旬的孙女士和她的老姐妹们，选择乘坐怀密线从清河站前往古北口游玩，“古北水镇，我们每个季节都相约去一次，就是想趁还走得动，多感受感受大美北京。”
目前，怀密线每日开行列车6对，其中北京北至怀柔北始发终到列车4对，北京北至古北口始发终到列车2对。
既是旅游专线也是通勤列车
从市内出发，怀密线驶出昌平北站就会进入浅山区，一路与青山绿水相伴，车内的旅客，或是拿着手机拍摄窗外景色，或是和亲朋好友愉快交谈。记者在小火车上看到，大多数旅客都是情侣、带着孩子的一家人，或是结伴出游的老人。
除了服务京郊游，怀密线还是一趟通勤和文化交流列车。早上7时59分，从昌平北出发的列车，不到40分钟就可以把昌平通勤族带到北京北站，进入中心城区。同时，怀柔科学城、2022年北京国际电影节开幕活动地点也设在怀密线沿线。
“为了让旅客有更广阔的视野远眺窗外景色，怀密线小火车车窗比普通列车更大，更宽敞。”列车长徐婷婷介绍。坐在车上，青山绿水，让人目不暇接。乘客如果细心，沿途可以看到雁栖湖会展中心、日出东方酒店、密云水库等景点。
2020年9月，怀密线引入北京北站后，沈义是第一批驾驶员之一，最关注线路安全问题。“乘客眼里全是风景，但在司机眼里，是接触网、隧道、桥梁、弯道、道口，精神要高度集中，不间断瞭望，确保列车安全准点到达。”
小火车跑出乡村振兴加速度
“只有生态环境好了，才会吸引更多游客搭着火车过来玩。”古北口镇古北口村党支部书记宋立胤说，近几年，自己真切感受到密云区生态环境的治理成效，“空气更清新了，村里的野生动物、鸟类变多了，我们的民俗旅游业发展的也越来越好。”2019年，古北口村被国家文旅部评为“全国乡村旅游重点村”。
据了解，古北口镇下辖9个村落，有六七个村在发展旅游，除了自身旅游资源丰富外，交通网越织越密，也是旅游业发展的一个必要保障。
从古北口站下车，步行200米，即可到达河西村，这里是“中国百家姓村”。河西村党支部书记常海全告诉记者，河西村有144家民俗户，经营旅游相关产业的共七八十家。发展好的民俗户，一年能赚三四十万。“收入高了，日子越过越好。”常海全说，怀密线开通后，明显感觉到坐火车来玩的人多了。
