要说BBA里谁在国内的日子过得最好，那估计得有很多人会投给奥迪一票，一方面是因为奥迪进入中国市场早，品牌形象非常好，另一方面奥迪也算是BBA里最能打折的了，没有谁会和钱过不去嘛。今天咱们就来看看奥迪的A4L。
经过改款后，新款A4L的前脸和S4以及RS4非常像，巨大的六边形中网配合獠牙一样的前保险杠，在现在的BBA中型车里应该算是外观最为凶狠的一个了。另外专注玩灯的奥迪在大灯配置上自然不会差，大灯样式非常凶狠，而且LED光源配合自适应远近光能带来不错的照明效果。
玩加长这个事儿上，奥迪绝对是有一手，现款奥迪A4L的长宽高已经达到了4858/1848/1439mm，轴距突破了2.9米的大关，为2908mm。而且侧面造型做得很敦实很饱满，不像早期加长款的A4L那样细长细长像营养不良一样。
加长的车身带来了更好的后排空间表现，奥迪A4L的后排空间相信没什么人会质疑吧。不过这里面还是有两个问题存在，1是天窗的面积不够大，后排乘客的头顶并没有享受到全景天窗带来的通透感受。2是为了给四区版本的车型留下传动轴的布置空间，后排中央的突起非常大，基本上后排中间乘客的舒适性是没有的。
车尾设计也很运动，特别是熏黑的尾灯以及巨大的镀铬装饰排气，更加凸显了运动效果。
内饰在延续了老款奥迪A4L设计的基础上加入了一些新的元素，比如说贯穿式的空调出风口，看起来更加时尚了一点。不过我还是更希望在改款换代的时候奥迪A4L能用上最新的玻璃化座舱。配置表现奥迪还是很厚道的。自动泊车入位、悬浮式触控屏、全液晶仪表，并没有因为它打折而缩水掉很多配置。
这个运动方向盘我很喜欢，握感非常饱满不说，而且转向力度很轻，指向也比较精准，用我的话说就是操控良好驾驶又轻松，不会觉得说时刻在跟车较劲。
实拍车型的2.0T四缸涡轮增压发动机属于是中间的那档调校，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，数据不算特别惊艳，但是湿式的7速双离合变速箱可是帮了大忙，升档降档都反应果断，除了低速有那么一点顿挫之外，表现不亚于宝马3系的那台ZF 8AT。零百加速8.2秒，官方油耗6.1升/百公里。而且如果想起步崩那些小钢炮的话，它还有高功率四驱的版本可以选择。
整体而言：奥迪A4L的整体性能相当出众，不仅体现在其作为奥迪豪华车的地位上，更何况这款车还提供了如此大的优惠，而且整车的实力真的不错，相对而言是一个值得推荐的车型。
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