辞旧迎新，告别2022，迎来2023。
今天，我们来梳理一下，2023年的一些期待吧！
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地铁7号线南段通车
北段通车后，客流表现一般，还是要期待南段的通车。线路通车后，不仅能够缓解主城区的压力，还能和宁马城际实现换乘，助力都市圈一体化。
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5号线南段通车
作为南京地铁在建线路中资格最老的5号线，分段通车的呼声越来越大。通过对各项招标工作的观察，我们也发现了分段开通的迹象：吉印大道至神机营站外加南京南控制中心改造已经开始设备安装和装修工程的招标工作。
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《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）》获批
通过对这两年建设进度的观察，南京地铁已经进入了常态化，距离下一轮规划的上报甚至获批越来越近。去年8月份，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）》已经进行了省内初审会。今年，值得期待！
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南沿江铁路通车
已经很久没有新高铁线路通车的南京，终于要在2023年迎来南沿江铁路的通车了。
从2018年10月8日开工至今，南沿江高铁的预计通车时间屡次延期，从早期的“4年工期、3年完成”，到后来的2022年10月、2022年底、2023年初、2023年上半年，如今最新的计划通车时间是：2023年8月底。
南沿江城际铁路将进一步拉近江苏苏南地区各县市与上海、南京的时空距离，对于促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义，同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈。
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南京农业大学江北校区投用
2018年9月8日开工的南京农业大学江北新区，位于南京市浦口区江浦街道，西北至横江大道，东南至滨江大道，西南至慧音街，东北至博达路。
本来计划去年新学年投入使用的。后来可能因为疫情影响，预计今年新学年开学后便可投入使用。
从目前的进度看，绿化、设备等工作已经开始招标了，年内建成问题不大。
有网友说，南京农业大学江北校区是江北新区第一所真正意义上的强211高校。也是，未来这里可能会成为南农大的主校区。原来的孝陵卫校区，未来或成为研究生校区，或成为钟山实验室的一部分。
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禄口机场T3航站楼
期待好几年了，今年应该要有进度了，包括与之相关的18号线、扬马城际和宁宣铁路等。当然，这个只能算是期待，并没有看到迹象表明今年会有进度。
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上元门过江通道开工
随着北沿江的实质性开工，上元门过江通道的进度大概率会跟上，今年内开工还是很有希望的。
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2020年南京世界田联室内锦标赛开赛
受疫情影响，包括南京在内的很多城市承办的重大赛事都延期或取消了。2020年南京世界田联室内锦标赛原计划2020年开赛，后又延期到2021年3月，后来继续延期：计划2023年3月举行。
如今，一切都在恢复的路上。重大赛事安排，应该也一样。
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仙林中心苏宁广场复工
2018年拿地，2019年7月17日开工，去年停工，期待今年的仙林中心苏宁广场项目能够尽快复工，不管是转手还是“自我救赎”，这块宝地不能这样烂尾下去了。
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南京北站开工
北沿江高铁全面开工，南京北站作为重要的节点工程，今年内开工的机会很大。此前多年的准备，只为今年。
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东麒路北延通车
东麒路北延工程是连接栖霞（仙林）、江宁（麒麟）的一条重要通道，项目沿老东麒路向北上跨沪宁高速公路，终点接仙林大学城汇通路南延，道路全长约 2.5 公里。
虽然经过多次延迟通车，但经过这些年的磨合，2023年也该通车了。
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国际消费中心城市建设取得重要成果
为什么这么说呢？
其一，2022年11月15日，南京市商务局联合CBRE共同进行了《建设国际消费中心城市致胜策略》城市发展系列白皮书首发仪式，表明南京在加快建设国际消费中心城市这件事上很上心。
其二，“把扩大内需摆在首要位置”是2023年的主旋律，消费是未来经济复苏的关键。
至于什么样的成绩算取得重要成果呢？横向比人均社消数据继续领先，纵向比社消增速率先复苏，并带动南京整体经济再上一层楼。
大家对2023年的南京都有哪些期待呢？欢迎留言分享与讨论。
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