本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
今年的中型豪华SUV市场异常热闹。这两天世界杯期间广告频频的奥迪Q5L即将到来、首次国产的宝马X3来势汹汹、奔驰GLC则依然优秀，占据着5月份豪华SUV销量排行榜首的位置……作为英菲尼迪今年的重磅车型，6月份刚刚上市的中型SUV英菲尼迪QX50，他的直接对手并不是BBA这三位，而是目前处于二线豪华品牌阵营领头羊位置的凯迪拉克的XT5，以及同样源自日系的雷克萨斯NX。那么这款车究竟实力几何呢，我们不妨一起来看下。
“黑科技”发动机“黑”在哪里？
首先必须要说的就是新车上所搭载的“黑科技”发动机——世界首款量产可变压缩比发动机，让新一代英菲尼迪QX50变得与众不同起来。从消费者使用的角度来看，这台VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机能够让车辆在需要迅速输出爆发出强劲动力的时候采用8:1的低压缩比的工作模式，以保证车辆在短时间内最大限度获得充沛的动力输出；而在城市通勤等中低速行驶路况下，这台发动机又能够切换至14:1的高压缩比模式，在保证动力的情况下尽可能榨干每一滴燃油的能量，优化燃油经济性。
从研发者的角度来看，这台VC-TURBO发动机又是如何实现8:1-14:1压缩比变换的呢？英菲尼迪告诉我们，相比于无法调整气缸压缩比的普通发动机，这台引擎应用了独创的可变连杆机构，来调整气缸内活塞运作时的上下止点，从而改变压缩比。用夸张一点的手法来比喻，这台2.0T发动机激情时堪比六缸，佛系省油时又好似三缸。除了可变压缩比外，这台VC-TURBO发动机还拥有阿特金森 奥托双循环、燃油缸内直喷 歧管喷射混合喷射、缸盖集成排气歧管和可变排量机油泵等技术，再加上可模拟8速的全新XTRONIC CVT变速箱，全新英菲尼迪QX50在拥有380牛·米的峰值扭矩的同时，依然能够将综合工况百公里油耗控制在7.4升，还是相当不错的。
新车造型设计“女大十八变”
除了发动机的黑科技之外，全新一代英菲尼迪的颜值也让人颇感惊艳，相比于老款车型可谓是“女大十八变”。如果从2008年由EX更名算起，上一代QX50已经有10年没有换代了，其独特的圆润外观在当下看来可是有些过时了。全新一代英菲尼迪QX50则是采用了与之前截然不同的设计风格，深邃的海浪纹中网周围以粗壮的镀铬饰条装饰，两侧狭长犀利的星际矩阵式大灯、仿若雕塑般的车身线条、贝壳型发动机舱盖等等让QX50从原来的跨界造型变成了一款肌肉感十足的纯正SUV车型。
车内方面，新车同样十分走心。手工缝制的全皮内饰、Ultrasuede™麂皮顶棚内衬、可个人定制的圣托里尼内饰套装、四种不同风格的车内氛围灯等细节透露着一丝豪华而又精致的气息。阳光从QX50的全景滑动天窗中泻下，驾乘者更能体会到温暖惬意的感受。不过，相对于外观上的全面进化，QX50虽然有中控台上下分屏、HUD抬头显示等配置，但全系都没有提供全液晶仪表盘，这一点有些配不上新车的豪华身份。虽然有用户就是偏执热爱机械式仪表盘，但QX50如果能够给出更多的选择来迎合更多消费者的需求不是更好吗？
丰富科技配置亮眼
在科技配置方面，新车亦拥有不少圈粉神器，如包括盲点监测、车道偏离警告和超视距前段碰撞预警、倒车碰撞预防、智能刹车辅助以及行人监测系统等ADAS智能驾驶辅助系统。另外，相信有不会消费者会感受到全新QX50所配备的DAS2.0 线控技术，在电子系统和全新数字系统的作用下，这项技术能够让驾驶者获得更佳的操控感受。
另外，上文中我们提到的HUD智能抬头显示，实际上是QX50四屏联动系统中的一份子，可以在前挡风玻璃上投射出半透明型影像；另外三屏则是仪表盘车速和转速之间的小尺寸屏幕、中控台上的上下分体式屏幕，上屏主要负责触摸控制、导航、系统提示等信息，而下屏幕则主要应用于APP软件显示、多媒体娱乐等，这四块屏可以说是对驾驶者的视觉体验全覆盖了。
当然，时下流行的远程启动发动机功能QX50也有所配备，在这个炎炎夏日，提前开启车内空调还是相当可以提升用车舒适度和逼格的。QX50也为用户提供了一把智能钥匙，方便用户开启个性定制的驾驶、娱乐设置。
这样一款拥有“黑科技”发动机、更为时尚的颜值和丰富科技配置的新车，你会买吗？（文/钱溢佳）
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