帝豪EV算是一款油改电的车型，纯电动版本的EV车型并不是全新设计的，而是在老款的吉利帝豪车型基础上进行改款推出的，因此在很多车辆功能上跟帝豪都是一致的，比如说车辆的车窗控制功能就跟老款帝豪一样，只支持简单的控制，不支持车窗的一键升降、遥控升降等功能，日常使用还是不方便的。
作为一款家用代步轿车，其实车窗的一键升降和遥控升降功能还是非常实用的。原车没有这些功能，如果是车辆断电后想要继续控制车窗就必须要重新通电，这样才能够对车窗进行调整，如果是想要升窗或者降窗，只能是一直按着也比较麻烦。既然原车没有这些实用的功能，那么我们就研究改装一下。下面，就以2017款 EV300 精英型为例说一下。
首先，改装的理论基础。其实原车之所以不支持车窗一键升降和遥控升降功能，主要就是配备的车窗控制模块问题，因此改装时只要是能够购买并且更换一套车窗控制模块就可以，同时对线路的改动也不大，对于车辆并不会有什么影响，可以放心进行改装。
其次，改装配件的选择。吉利帝豪这款车上市的时间比较长，市场的保有量比较大，由于纯电动的帝豪EV跟老款帝豪配置功能差异不大，因此很多改装配件都是可以通用的。如果是到4S店去改装这个功能基本收费都要在500元以上，还会有工时费，不划算。如果自己网上购买配件进行改装就要便宜很多，买一套适配的车窗控制模块价格基本在100到300元之间，当然实现的功能也是不同，个人感觉选择基础版就可以的，能够实现四门一键升降、遥控升降、四窗同开、夏季留缝等效果，都是很实用的。注意，尽管改装配件跟帝豪高度适配，但在选择时最好确认下帝豪EV是否可以通用。
最后，实际的改装操作步骤。因为购买的改装控制模块都是跟原车高度适配的，模块的大小和接口尺寸都是一致的，主要的难度就是拆卸座椅和模块以及在原车的线路上搭线。
第一步，拆卸车辆的座椅。帝豪EV的车窗控制模块在主驾驶座椅的下面，要想进行更换必须要拆座椅。主驾驶的座椅是由四个螺丝固定的，需要用16毫米的套筒进行拆卸。注意，在座椅下面有安全带的线路，要先断开才能够拿下来。
第二步，拆卸原车控制模块。在主驾驶座椅下面靠近门边的位置，可以看到粘贴固定的装饰板，直接拉开里面就是车窗控制模块。之后，将原车的模块插头断开，再用套筒将两边的固定螺丝拧掉就可以。
第三步，重新连接原车线路。因为改装后增加了功能，所以需要在原车的线路上搭线。先将门槛的装饰板和主驾驶左下侧的装饰板拆掉，里面是卡扣固定，直接撬开就行。之后，找到灰色的模块，使用专用线卡在白黑和黄黑进行搭线（搭配的线也都是对应的颜色），再将新接的线路跟原车的线束进行绑定走到车窗控制线束插头的位置。
第四步，加装车窗线束插头。需要将新走过来的黄黑和白黑线路接到线束插头的里面，将线束插头卡扣向右平放，将黄黑的线路接到左上（有两排）1号位置，将白黑的线路接到左上3号位置。
第五步，测试并恢复各部件。使用新的车窗控制模块，并将线束插头连接，再进行测试，功能好用即可。之后，将车窗控制模块固定到预留位置，再将座椅重新安装就行。
综合来说，改装车窗控制模块之后，可以实现一键升降和遥控升降控制功能，日常使用起来会更加的方便，而且改装的费用也不高。如果是需要这个功能，可以自己动手试一下。
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