8号，政府部门刚给共享汽车吃完定心丸，明确鼓励发展分时租赁新业态。14号，中国出现共享宝马的新闻迅速登上热搜榜。
每公里1.5元，不要油钱，不要停车费，还带WiFi......网友纷纷表示，还……需要买车嘛？
不得不承认，“车辆共享”这个最早于1987年在瑞士发起的理念，2年前，还是“养在深闺人未识”，如今和人聊天，不说说“共享经济”立马被甩入鄙视链谷底，“陈欧都投资共享充电宝了，你还不知道？”“现在不光雨伞、篮球能共享，最近都共享健身仓了……”
据普华永道今年6月发表的《2017中国共享汽车现状与趋势报告》显示，目前中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来五年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。
青岛共享汽车的市场到底如何呢？
因共享汽车多在北上广深扎堆上市，记者辗转多方终于找到了已进入青岛市场的两家共享汽车平台，首汽出品的“Gofun出行”和上汽打造的“Evcard”，两家平台均使用新能源车型，奇瑞EQ和北汽新能源EV160。
聊起找到他们运营负责人的艰难，“Evcard”市场部于海红也不讳言，我们进入青岛还不到3个月，目前主要忙于进行车辆、停车场、网点等基础建设和服务工作，还没有进行大量宣传推广，“为了让大家有良好的使用体验，我们宁愿慢慢来，做到每一个细节都精益求精。”
从“Gofun出行”官方给出的数据来看，目前全国车辆已突破1.2万，覆盖21个城市，青岛有400辆，年底预计达到800辆。而“Evcard”已在青岛布局200台车，8月底将再上300台EC180。
停车始终是个大问题
共享汽车以“方便”之名大行其道，然而最能提升“方便体验”的停车位始终是个大难题。虽然有《指导意见》“黄袍加身”，给了名分提了位分，怎奈停车位作为稀缺资源真的是“僧多粥少”，如何在“不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下，提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。” 真的非常考验相关运营人员的智慧。
目前“Gofun出行”和“Evcard”的取还车网点都在100多个，但主要还是集中在李沧、城阳、四方等空间资源相对没那么紧张的地方。Gofun主攻火车站、机场等人流密集的交通枢纽，而“Evcard”，下一步将重点拓展市南市北等写字楼密集区域。
“充电方便是我们的一大优势。” “Evcard”市场部负责人强调。“我们的停车场会直接布上充电桩，只要是通过我们平台租赁的车辆，可以自动识别，免费充电。”
用户信息安全可以放宽心
今天，“共享宝马”的平台负责人说了，“不仅燃油有多少我们知道，就是你踩几脚刹车，我们也清楚。” 因为宝马加装了车载WiFi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等各种黑科技，所以一切尽在掌握。
“Gofun出行”也重金引入最先进的技术和硬件体系。目前运营车辆已全部加装卫星定位装置，内部系统实现地理信息远程监控、车联网和“电子围栏”等智能技术；北京、佛山等地也于今年4月率先启用用车前的“人脸识别”步骤。
但共享平台掌握了这么多的电话、信用卡、出行线路等个人信息，以及城市交通、地理位置等敏感信息，一旦发生泄露怎么办？
《指导意见》提出明确要求——落实企业主体责任，分时租赁经营者应当提升线上线下服务能力。“Gofun出行”和 “Evcard”均表示，平台会落实承租人身份查验；采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全，遵守国家网络和信息安全有关规定，完善网络安全防范措施，依法合规采集、存储、使用和保护个人信息。
关于目前青岛共享汽车的“小”数据
因青岛共享汽车的入驻平台较少，而且车辆多以北汽新能源、奇瑞等经济实用型为主，尤其是今天的“共享宝马”热点一出炉，身边的朋友纷纷表示，啥时候宝马、奔驰来咱大青岛啊，哪怕smart也成么。
可惜，宝马在沈阳，smart在重庆，咱们还得翘首期盼一阵子。“Evcard” 因为背靠上汽集团好乘凉，在上海除新增荣威E50，据说即将引入全新量身定制版宝马。作为“Evcard”重点布局的海滨城市，青岛也很有希望尝尝鲜。
“什么样的人群会使用共享汽车？”对此，“Evcard”市场部负责人表示，从目前青岛用户的使用情况来看，以25-40岁的人群为主，尤其是一些刚拿到驾照但还没有私家车的用户居多，其中，男性比例占到60%。
毫无疑问，共享汽车为城市出行提供了一种新选择，现在更被业界视为中国共享经济发展的下一个风口。共享汽车比搭出租车还便宜吗？使用的便利性到底如何？记者明天将现场体验一下，大家还有哪些方面想要了解欢迎留言，期待我们的下一篇报道哦。
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