2019年7月1日，国内大部分城市正式施行国VI标准，国VI标准实施以后很多国V的新车都无法上牌。所以国VI来临之前，部分国V的车型优惠还是很大的。至于国V车型能不能买这个问题，笔者认为只要在国VI实施之前上牌落户就可以了，现在路面上大多数车型都是国V，而根据乘联会的说法，未来十年国V车不受影响。
国VI即将到来
笔者认为现在如果有需求的话购买国V的车型还是很值的。
第一：国V跟国VI车辆本身区别不是太大，但价格却可能相差几万。
第二：现在目前国VI的车型基本上没有什么优惠，优惠很少，而国V的库存量却不少，有些国V车型内部员工优惠幅度可达百分之五十，其实这也并不夸张，现在汽车行业发展相对缓慢，产量没有办法下降。
以上是对于国VI即将实施的一些分析，如果有刚需，或者想乘着这波优惠购买心仪车型的小伙伴，何尝不是一份契机呢?
那么今天就为小伙伴们推荐第一款合资A级车：别克英朗。
最新英朗前脸还不错
说到别克英朗，我相信很多小伙伴对此又爱又恨。当年1.5L版本的英朗也是销量王者，更是别克的销量主力。可惜在英朗”正值壮年“准备继续大展身手的时候，官方对她来了一次改造升级，虽然外观有些许变化，不过最大的改动是更改为1.0T与1.3T的发动机，虽然三缸机国内的消费者并不是太认可，英朗也证明了这一点，四月份销量也降至一万多台，其实这对英朗来说是不及格的成绩。
不过得益于这两款三缸发动机，刷新了美系车在国内消费者心中耗油的观点。英朗工信部的油耗低至5.1L/100KM。在抖动方面都有不错的优化，有效减少了三缸发动机抖动的缺点。如果能把变速箱改善好，这车不愁卖。
内饰同级别也还不错
英朗的市场优惠给力，现在可达五万左右，内饰用料厚道，配置水平高，这些方面英朗的表现在同级别中占有优势，整体的质感表现都有越级的感觉，虽然发动机的噪音我们依然可以清晰可见，但这款车对于目前的刚需来说性价比很高，实力出众，也得到了很多的消费者认可。
好了，今天就到这里，各位小伙伴有什么看法呢？欢迎留言。
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