汽车屁股不像人类的那个部位,让人感到不雅，如同时尚青年的头，其往往成为一个自我表现的小地盘。在上世纪八十年代，有的日本汽车会在屁股上贴上“ＶＩＰ”，显示自己身份不凡，给人的感觉像是当时一些中国农民上衣口袋里插一到数支钢笔（或者笔帽），以表示自己不是文盲。现在你还会看到，有些车的屁股上标着“１６Ｖ”或者“ＡＢＳ”之类，用意大致相似。
ＡＢＳ，而今已是大路货，不过它的祖上确实曾经身价显赫。如果在上世纪七十年代，你的车屁股上出现了“ＡＢＳ”的字样，那是相当的牛，因为这种东西只装备在奔驰Ｓ级和宝马７系上。我没见过那个年代的那种车，不过我揣测奔驰宝马不爱在屁股上搞这套，所以它们可能没有利用自己的屁股替ＡＢＳ做走秀推广。其实ＡＢＳ在六十年代就搞出来了，就是价钱奇高，估计比当时的一辆“国民车”便宜不了多少，所以只用在了火车和飞机上。真正在量产车上普及ＡＢＳ是在上世纪九十年代。到今天，你要是没装ＡＢＳ，你都不好意思卖车。没准儿再过两年，农用车厂的老板良心发现，也会给三马子弄个ＡＢＳ，要不未来某一天在某个地方,见了因制动不好而送命的农民兄弟，都没法打招呼。
ＡＢＳ，究竟是什么玩意儿？如果你的志向是做汽车修理工，就别往下看了，太不专业；如果只是开车，以下知识基本够用。
问：什么是ＡＢＳ？
答：ＡＢＳ是“ ANTILOCK BRAKE SYSTEM”之缩写。直译做“防锁死刹车系统”，我们一般叫做“防抱死刹车系统”。这是汽车刹车系统的辅助设备，在急刹车时，它可以防止车轮被刹车系统“抱死”（就是动不了）。
问：ＡＢＳ的工作原理是什么？
答：就是用电子控制的方式，模仿人的“点刹”，刹一脚，松一脚，不停反复，就样在刹车时车轮还可以转动。比人的优势在于，人一秒钟能踩两脚刹车，它可以搞６０下以上。
问：ＡＢＳ的作用是什么？
答：在湿滑路面上急刹时，如果后轮有ＡＢＳ，可以防止汽车甩屁股，如果四轮都有ＡＢＳ（现在大部分车四个轮子都有），还可以控制车的方向。要不然，你怎么扭方向都没用，只能干等车溜到哪儿算哪儿。
问：ＡＢＳ在工作时有什么表现？
答：如果在急刹时，感到刹车踏板不停抖动，并有类似“嗡嗡”的噪音，恭喜你，踩出ＡＢＳ了。
问：装ＡＢＳ有刹车时应注意什么？
答：紧急情况下一脚到底，管它抖还是乱响，如果松了脚，那就玄了。
问：ＡＢＳ能缩短刹车距离吗？
答：ＡＢＳ不是为缩短刹车距离设计的，它的目的是让车在紧急制动时，还能有一定的可控性。不过，在湿滑路面和干净的路面上，确实会缩短刹车距离（有限）。在松软的沙土路和雪地上，还有可能延长刹车距离。
问：我想试试我的ＡＢＳ，怎么办？
答：ＡＢＳ在很低的速度下不工作（工作）。你可以找一处车少的路面，速度提上去后（一般时速在二三十公里以上），猛踩一脚试试看。
到了冬天，试的机会就比较多，在积雪或结冰的路面上，有时候轻轻一脚刹车，ABS就叽里咕噜地开始工作，脚底跟过电似的。
建议大家找机会小试一下，否则，等真有事急刹车踩出ABS的时候，脚底的抖动和异响会把你吓一跳，以为车出了毛病——要是不由自主地松了刹车，就比较危险了。
问：我的车装了ＡＢＳ，可不可以开快点？
答：随便，只要不怕死和不怕罚款。ＡＢＳ能不能在关键时刻救命？胆儿肥的二百五可以一试。
总结：需要急刹车时，切记狠狠地踩下去，不要犹豫，不要被ABS带来的抖动和异响吓住。
傅雪峰/文
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