AC313A直升机装上发动机进行地面试验 近日航空工业昌飞首次在官网透露国产AC313A直升机配套发动机,它采用了来自赛峰集团的阿内托1C涡轴发动机(ANETO-1C),这种发动机的配备有效提高了AC313A直升机性能,为以后开拓民用市场打下了坚实的基础,我来为大家科普一下关于a330有几种发动机?下面希望有你要的答案,我们一起来看看吧!

a330有几种发动机(国产发动机还要加油)

a330有几种发动机

AC313A直升机装上发动机进行地面试验

近日航空工业昌飞首次在官网透露国产AC313A直升机配套发动机,它采用了来自赛峰集团的阿内托1C涡轴发动机(ANETO-1C),这种发动机的配备有效提高了AC313A直升机性能,为以后开拓民用市场打下了坚实的基础。

笔者在去年珠海航展就曾经猜测国产AC313A直升机可能会配备阿内托发动机(见拙作《赛峰集团阿内托发动机亮相珠海航展 可帮助直8L升级成重型直升机》),这种发动机安装之后不但可以提高AC313A直升机性能,还可以帮助AC313A直升机升级成重型直升机。

它采用了赛峰集团的阿内托发动机,它是国际第五代涡轴发动机

许多人可能对AC313A直升机使用进口发动机感觉有些失望,我们要实事求是的承认,阿内托发动机比我们最新发动机要先进一代。根据外界资料,目前国产最新涡轴发动机是涡轴10,它的技术水平相当于国外第四代涡轴发动机,也就是T700、RTM332这些发动机。前者是黑鹰直升机发动机,后者用于EH101直升机。而阿内托发动机是国际第五代涡轴发动机,它在RTM332涡轴发动机基础上采用了一系列高新技术,包括3D打印机、新一代单晶材料、高效燃烧等等。总体性能比RTM332涡轴发动机有明显提高,在体积和重量几乎不变的情况下,功率提高25%,油耗降低15%,同时噪声、排放等指标也得到有效增强。

国产涡轴10发动机,它的水平相当于国外第四代涡轴发动机

阿内托涡轴发动机在2017年首次亮相,当时意大利莱昂纳多公司宣布为该公司新一代AW189K直升机选用阿内托涡轴发动机。按照赛峰公司的说法,AW189K直升机安装的是阿内托1K,起飞功率大约1800KW(2500马力),2020年阿内托发动机拿到欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,在此之前它已经被安装在AW189K直升机上面试飞超过100小时,展示了优异的性能。莱昂纳多公司认为AW189K直升机安装阿内托1K之后,起飞功率比CT7涡轴发动机(T700民用型)高出近400KW,从而有效提高了AW189K直升机高温高原环境下使用性能。

AC313A号称中国的EH101,它的发动机也是后者发动机的升级型号

因此AC313A直升机作为国产新一代民用直升机,选择国外最先进直升机也在情理之中。首先阿内托发动机功率更大,现在涡轴10发动机起飞功率大约在1600KW左右,而阿内托1K发动机达到1800KW,阿内托1C功率没有公开,应该与阿内托1K相当或者更大。因此AC313A直升机最大起飞重量为13吨计算,3台阿内托发动机起飞功率超过5400KW,这样它的起飞功重比已经0.4KW/公斤。这样高的起飞功重比可以让AC313A直升机在5000米以上高原执行任务。还有就是阿内托发动机经济性能更好,这对于民用直升机来说,价值更高,同样条件下,阿内托发动机比RTM332油耗要低15%,直升机使用比较频繁,加上AC313A有3台发动机,这样一年使用下来节省的油费就非常可观。阿内托发动机可靠性更高、维护性好,可以让AC313A直升机在边远地区执行任务,利用率更高,进一步提高经济性能。

AC313A未来可以发展我们第一型重型直升机

阿内托发动机还有进一步发展潜力,赛峰集团指出阿内托可以升级到2200KW,这样AC313A直升机最大起飞重量可以提高到20吨以上,这样就可以迈入重型直升机门槛,初步解决我们没有国产重型直升机的燃眉之急。

当然阿内托发动机毕竟是进口发动机,用途受到限制。不过国产涡轴10涡轴发动机经过升级之后也能替代阿内托发动机,这样就可以扩展AC313A的用途。另外国产第五代涡轴发动机也在发展之中,预计在2025年之后可以进入实用,届时它可以替代阿内托发动机,然后这种发动机继续升级,让AC313A直升机成为重型直升机。