什么是JDM？它的全称是Japanese domestic market（日本国内市场），只要是日本产的，配件是日本的，都能叫JDM。不过目前JDM的定义已经不那么严格了。
毕竟，自金融危机后，JDM就已经失去了生命力，不过，JDM的新代表，今年还是涌现出了3台！它们就是本田Honda NSX、丰田Toyota Supra、日产Nissan Z，不得不说JDM的粉丝还是很热情的，不仅仅是口头支持，就算是加价也卖的很火~~
因为JDM的辉煌时代，纯粹而自由、年轻而有创造力，确实是非常吸引人。
最典型的莫过于JDM四大天王了。第一是本田NSX，研发之初的追赶目标就是法拉利，竟然被它真的在纽北赛道当中打败了已经称霸多年的法拉利348，所以外号东瀛法拉利。
而2022款NSX Type S是它的终结款，全球只生产350辆，其中将近300辆是在美国生产。
其二是日产GTR，初代GTR 在 1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神，R32这个版本也是无敌，即使价格只有对手的十分之一，所以外号是战神GTR，也有人叫它最便宜的超跑。
去年GTR发布了50周年限量版，国外售价就已经是750W，俨然情怀收割。
相比较而言，今年发布的丰田Supra就“实惠”多了，虽然它和宝马Z4都是奥地利工厂流水线制造，但是各种底盘、悬架等还是经过了专业调教，实际赛道成绩、操控等还是比较良心。至于它的外号，主要是因为它的2JZ发动机，拥有巨大的改装潜力，上千匹也不是难事，动力非常可怖，所以外号牛魔王。
至于马自达RX7，外号转子神车，它身上搭载的转子发动机实在是令人又爱又恨——1.3的排量，3.0的动力，5.0的油耗，寿命也很短。传说马自达赚钱了之后就是一件事——研究转子发动机，至今还没有找到解决转子缺点的方法。不过为转子引擎正名的，是雨宫勇美，这里暂且不提。
今年还有一款JDM发布，那就是日产Z，外号是恶魔Z，因为速度快，还因为曾经很多车主接连不断出现驾驶事故。新一代日产Z和经典370Z外观、轮廓很类似，还是非常nice的~
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