近几年无论国内市场或海外，SUV车型一直是市场中的一大热潮，其还成为了自主品牌对抗合资品牌的中坚力量。作为自主品牌的领军者之一，长安在SUV领域的表现可见一斑，从CS15到CS95，长安汽车几乎覆盖了所有细分市场。长安CS85等车型的到来，不仅让长安SUV产品以一个更年轻的姿态呈现给消费者，而在热度不断攀升的新能源市场，长安CS15纯电车型如今也迎来了面市。
3月30日，长安CS15 EV400在北京地区正式上市。新车共推出400e和400i两款车型共计4款颜色选择，NEDC工况续航里程均为351km，补贴后售价区间为8.98—9.88万元。
▲长安新能源汽车科技有限公司市场部总监范龙祥
在活动现场，长安新能源汽车科技有限公司市场部总监范龙祥首先向我们解读了长安CS15 EV400区域上市的意义，“随着长安汽车第三次创业的进一步进程，以及新能源战略规划‘香格里拉计划’的进一步落实与发展，如今长安CS15 EV400也将加入到长安新能源的投放大军之中，是规划的又一进展”。令根据长安的销量计划，其计划将在2020年实现新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队；到2025年，实现新能源车型销量116万辆，接下来，长安新能源将凭借CS75 PHEV、逸动EV460，以及如今上市的CS15 EV400等多款新车进一步刺激销量增长。
最后随着官方指导售价的公布，新车的购车金融政策也随之公布。新车全系将可享受2500元/辆的贴息优惠政策，2000元/辆的二手车置换补贴，以及免费220V专用充电桩等优惠，值得一提的是，针对近日公布实施的2019年新能源补贴新政，范龙详则表示新车将不受新政补贴的相关影响。
新车在外观方面整体沿用上款CS15燃油版车型的设计风格，采用长安“生命动感”的设计语言，立体式格栅前脸的LOGO处则惯例加入了代表新能源的蓝色装饰。就整个外观而言，CS15 EV400除了前脸、尾部细节，整体与上款燃油版也并无太多变化，4种颜色的双色车身选择则提升了新车的年轻与时尚感。
车身侧面依然是沿用上款CS15燃油版车型分段式腰线的造型设计，此外新车在长宽高的参数分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，相比上款CS15燃油版车型在车身长度与高度方面均未有所改变，轴距则微调5mm，并均选用205/55 R16的轮胎规格。
内饰方面，新车与上款CS15燃油版采用相同的设计理念，而多功能方向盘、液晶仪表盘、中控显示屏，以及带有蓝色点缀的旋钮式换挡机构等细节在一定程度上提升了整车的质感。
在配置方面，400e与400i两款车型在影音娱乐方面有所区别。其中包含CarLife、GPS导航等功能的in call 2.0智能车载互联系统仅在400i车型上配备，车载wifi、倒车影像、7英寸触控屏、双色车身、日间行车灯以及全液晶仪表等配置也均将出现在400i车型上。
此外，ABS EBD制动防抱死 电子制动力分配、HHC坡道起步辅助以及博世9.1 ESP等安全配置与电池包低温加热系统均为两款车型标配。
动力方面，长安CS15 EV400搭载了液冷永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩170Nm，快充状态下电量自30%充至80%需30分钟，慢充时间则为8.5小时，变速器采用单级减速器，在底盘结构方面采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。
自2017年以来，长安汽车在新能源产品的布局上明显加快了脚步。在长安汽车的第三次创业规划与进展中，新能源战略布局也被放在了最重要的位置。从传统燃油车向新能源汽车的转变，长安汽车只给自己留出了8年的时间，如此短暂的时间窗口下，其重新“创业”的信心与决心一览无余。
在新能源战略规划“香格里拉计划”中，长安汽车计划在2025年推出21款全新纯电动车以及12款插电混合动力产品，并在2020年完成三大新能源专用平台的打造，到2025年开始全面停止销售燃油车，实现全谱系产品电动化。这一计划的发布，标志着长安汽车正式走在了国内传统车企推广新能源汽车取代传统燃油车的前列，而此次推出的长安CS15 EV400更是该计划的重要组成部分之一。
不仅如此，在去年5月份，长安汽车还成立了一家长安新能源科技有限公司，未来还将通过引入社会资本进一步发展技术，实现价值共享。通过技术人才的引进与产品开发，长安汽车计划将其新能源产品打造成拥有超低能耗、超捷充电和超悦智能三个技术标签的技术型产品。
无论是从生产建设、技术研发还是产品投放层面，长安汽车都已经开始驶入了新能源战略的“快车道”。随着“香格里拉计划”的进一步落地，在目前国内新能源市场正面临重大增长机遇的关口，长安汽车坚持研发、人才与合作三位一体推行的务实作风或许能够给新势力盛行的新能源市场带来一些新的启示。
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