扳手爸爸的朋友小屋终于攒够了换车的钱，他的那辆5手的polo车终于可以永远的休息了，由于对上海大众车系的喜爱，小屋把目标定在了2016的380帕萨特上，见天的查资料，对比车型，个个4S店比价。可今天小屋来找我，说是不想买帕萨特了，他说他看到了一款车感觉和帕萨特差不多，而且要便宜不少，这就是起亚的K5。今天扳手爸爸就给小屋分析一下这两款车到底怎么样。
我们先从两款车的个个数据说起吧。（对比的是帕萨特380顶配和K52.0T顶配）
一，外观方面，从外观上看，K5比新帕看起来更加年轻一些，动感一些，流线型的车身比较适合年轻人的口味，而帕萨特的外观没有那么花哨，给人的感觉非常沉稳，内敛，再加上目前专车行业里帕萨特又比较多，所以年轻人对它的兴趣应该不高，倒是那些老帕萨特的车主，或者年纪稍大一些比较沉稳的人会选择。尺寸：新帕萨特长4872宽1834高1484，轴距2803。K5长4855宽1860高1475，轴距2805。从这个数据上来看，两辆车的外观尺寸和内部空间都应该相差不多，K5在内部空间上稍微大了那么一点点。
二，发动机和变速箱，新帕萨特搭载的第三代EA888 TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机，功率162，扭矩350，百公里加速7.4。厂家给的综合油耗7个左右。变速箱是DSG七速双离合。相对于家用来说这些数据已经不错了，但是网上对这款发动机的诟病还是很多的，大家可以自己去查查看，小编自己对这一组合还是比较认可的，如果你不是个专业的驾驶者，那么什么平顺性和迟缓感啊都可以忽略不计。起亚K5呢，搭载的Theta II2.0T-GDI Engine。功率180，扭矩350，百公里加速7.2。综合油耗8.3个左右。变速箱是传统的6AT手自一体。两车数据看下来，起亚K5的发动机在速度上率胜一筹，油耗表现方面K5没有帕萨特省油。小编认为两款发动机都不错，对于他们各自的车型定位也算匹配。
三，内饰上，由于两款车的销售定位不同，所以没有太多可比较的，凡是这个价位车上该有的都有了。稍微要说一下的就是韩国车嘛，配置上还是要比帕萨特高出一些，就拿音响来说，帕萨特需要加钱才可以换上丹拿的音响系统，而K5的音响都是标配的JBL。还有就是K5有一些可以选装的运动套件，更能体现出一些车主的个性，也提高了一些操控上的感觉。相比之下帕萨特就有些老土啦。
四，价格，也是最重要的，2016全新帕萨特380TSI GSG至尊版，官方指导价293900元，4S店优惠后的价格在26万多左右。上牌落地的话31万不到吧。而2016的全新K5 2.0T PRM版，官方指导价239800元，4S店优惠后的价格在22万上下，上牌落地的话25万多。价格上来看K5的优势还是很明显的。
最后要说的是，韩国车的保值率相对于德国车来说在国内是很低的了，K5在国内市场的时间也远远没有帕萨特的时间长，而且韩国车在国人心目中都是稍微有些低端的感觉， 好面子的中国人还是喜欢德国品牌的多一些。虽然K5在配置上，动力上，售价上做的很不错，但是小编还是推荐小屋去买帕萨特了，毕竟小屋已经成家，有一定的经济基础，需要一辆沉稳内敛，中规中矩的车型，只要舒适耐用就好。
如果大家有什么不同意见的话，欢迎留言，小编会把大家的意见转告给小屋的。
（以上图片源自网络）
,
