一、城镇道路路面分类
按力学特性分类
柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小
刚性路面：抗弯强度大，弯沉变形小
二、沥青路面结构组成与特点
路面结构
1、道路结构由面层、基层、路基组成，各结构层的材料回弹模量自上而下递减。
2、地下水位较高时，①宜提高路基顶面标高②选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施
3、基层是路面结构的承重层，主要承受车辆的竖向力。
4、热拌沥青混合料、温拌沥青混合料使用各种等级道路的面层；冷拌沥青混合料适用支路以下道路的面层。
5、路基的性能指标：（定变）整体稳定性和变量
6、路面的性能指标：（承平温滑水声）承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量。
7、降噪排水路面结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中、下面层采用密级配沥青混合料。
三、水泥混凝土路面构造特点
1、路面结构的组成包括路基、垫层、基层、面层
2、在温度和湿度不良的环境下设置垫层。路基湿度较大，设排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形，设半刚性垫层；防冻或排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
3、垫层宽同路基宽，最小厚度150mm。
4、基层材料选用原则：根据交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料；湿润多雨地区宜采用排水垫层。
5、防止下渗水影响路基，设不透水底基层、底基层顶面设沥青封层或防水土工织物。（多选）
6、我国多采用普通素混凝土板。
7、在临近桥梁、小半径平曲线处、板厚改变处、应设胀缝。
纵横缝
8、主要原材料选择
①重交通以上道路、快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，其他的道路可选用矿渣水泥，强度不低于32.5级。
②粗集料宜使用人工级配
③细集料用中、粗砂，淡化海沙只能用于支路。
④外加剂的掺量应经试配试验确定
⑤钢筋具有生产厂的牌号、炉号、检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
⑥胀缝板采用20mm厚柔性板材制作，填缝料（橡胶树脂类）橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类。
四、沥青混合料组成与材料
1、结构形式：骨架-空隙结构：内摩擦角较大，粘聚力较小，代表OGFC和AM
密实-悬浮结构：内摩擦角较小，粘聚力较大，代表AC
骨架-密实结构：内摩擦角较大，粘聚力较大，代表SMA
2、主要材料性能与性能
城镇道路优先选用A级沥青，不宜采用煤沥青。
沥青技术性能（结温塑耐安）：
粘结性：抗变形
感温性
塑性：抗开裂
耐久性
安全性
SMA、OGFC不宜使用天然砂；城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料；不宜使用石棉纤维。
3、普通沥青混合料（即AC型沥青混合料）适用于城市次干路、辅路或人行道等场所；改性沥青混合料、SMA、改性SMA适用于快速路、主干路。
五、沥青路面材料的再生应用（考试概率小）
1、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。（3个粘度）
2、再生沥青混合料性能试验指标（空矿饱马流）：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
3、再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。（排除性能试验指标）
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